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エスカレードとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとタウンエースの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  タウンエース
VS
37.4万円1898万円
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中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
202 中古車掲載台数 6
  • キャデラック エスカレード 5.7L 4WD 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    88.9万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ETC ナビ付

    本体価格
    98万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 正規D車 ナイトビジョン ガラスサンルーフ AppleCarPlay  AndoroidAuto 38インチOLEDディスプレイ AKGサウンドシステム アダプティブクルーズ 全周囲カメラ 3列シート

    本体価格
    1198万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム AWD 4WD プラチナム

    本体価格
    220万円

  • キャデラック エスカレード プレミアム ZEROフルエアロ Androidナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    718.8万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD サンルーフ/ブラックレザーシート/アップルカープレイ/純正ヘッドレストモニター/パワーランニングボード/パワーバックドア/前後ドライブレコーダー/フリップダウンモニター/

    本体価格
    575.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD ウルトララグジュアリー 08モデル 黒革 サンルーフ 社外2本出しマフラー TIS24インチアルミ パワーランニングボード パワーバックドア エアーシート&シートヒーター 1ナンバー 令和8年10月検有

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレード ESV MKW22 1ナンバーローダウン

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD パノラマサンルーフ/シートヒーター/ベンチレーション/後席モニター/クールボックス/電動サイドステップ/社外22インチAW/社外デジタルインナー/電動リアゲート/モノクロエンブレム/ヘッドアップディスプレイ/

    本体価格
    1048万円

  • キャデラック エスカレード 1ナンバー登録 22インチアルミ 社外マフラー ヒッチメンバー

    本体価格
    78万円

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    応談

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    本体価格
    106.9万円

関東
69
675.6万円
関西
36
817.6万円
東海
55
522.3万円
北海道
12
652.3万円
九州
11
547.8万円
東北
3
378.7万円
北陸・甲信越
3
312.5万円
中国
8
749.9万円
四国
5
258.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
3
92.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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エスカレードとタウンエースのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  タウンエース
1490万円1995万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
6156 排気量(cc) 1812~2184
416 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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