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ランドクルーザープラドとエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとエスカレードの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  エスカレード
VS
90.5万円745万円
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中古車相場 49万円1530万円
エスカレードの相場表を見る
1595 中古車掲載台数 222
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 サンルーフ ルーフレール 9型BIGX セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッド バックカメラ ETC 純正17インチアルミ ベージュ内装

    本体価格
    367.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナーサンルーフ全方位カメラ黒革

    本体価格
    461.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD アルティメットブラックテールランプ ナルドグレー ジオランダーX-ATタイヤ デルタフォースAW 千鳥柄シートカバー ALPINEBIG-X9インチナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD Renoca ROY アンヴィルグレー全塗装済

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ シートヒーター LED 7人乗り

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール シートベンチレーション フルエアロ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    503.7万円

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    本体価格
    735万円

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    本体価格
    1398万円

  • キャデラック エスカレード 4WD 1ナンバー 26アルミ 可変電動マフラー

    本体価格
    200万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 走行44120マイル

    本体価格
    178万円

  • キャデラック エスカレード AWD1ナンバー 

    本体価格
    249万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 三井物産ディーラー車・ナビ・Bカメ・ETC

    本体価格
    245.8万円

関東
411
394.6万円
関西
190
418.3万円
東海
212
395.3万円
北海道
117
334.9万円
九州
240
406.4万円
東北
132
357.1万円
北陸・甲信越
132
395.3万円
中国
108
389.3万円
四国
53
392.7万円
地域別台数
関東
76
667.5万円
関西
37
702.5万円
東海
58
417.9万円
北海道
10
292.3万円
九州
13
597.8万円
東北
10
768.9万円
北陸・甲信越
3
280.8万円
中国
10
835.2万円
四国
5
258.8万円

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ランドクルーザープラドとエスカレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   キャデラック  エスカレード
315万円554.3万円 新車時価格 1490万円1995万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
2693~3955 排気量(cc) 6156
163~276 最高出力(馬力) 416
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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