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ランドクルーザープラドとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとセコイアの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  セコイア
VS
98万円789.9万円
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中古車相場 169万円578万円
セコイアの相場表を見る
2572 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ETC アルミホイール AT USB

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/純正9型ナビ/全周囲カメラ/BSM

    本体価格
    507.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX Lパッケージ アルパイン9インチナビ サンルーフ ETC

    本体価格
    443.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ ETC 特別仕様車

    本体価格
    532.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ムーンルーフ 7人 黒革 禁煙 純正9型ナビTV

    本体価格
    490.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 買取車ワンオーナーリフトアップバグガード

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 1オ-ナ- 電動パワーシート

    本体価格
    448.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    418.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 全方位 後席モニター HDMI 走行中視聴

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ/SR/LEDライト/1オーナー/記録簿

    本体価格
    448万円

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    448万円

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    本体価格
    539.1万円

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    本体価格
    380万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 BULLTPROOF12リフトkit

    本体価格
    378.8万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD サンルーフ 革シート JBLサウンド ETC

    本体価格
    349.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 CARFAX走行証明書付 走行72.675MIL

    本体価格
    293.7万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD スポーツPKG 新並1オーナー レザー張替

    本体価格
    458万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ ベージュレザー

    本体価格
    398万円

関東
772
422万円
関西
290
451.8万円
東海
415
410.8万円
北海道
177
400.7万円
九州
342
414.7万円
東北
174
387.9万円
北陸・甲信越
192
414.3万円
中国
142
399.6万円
四国
68
431.6万円
地域別台数
関東
11
405.1万円
関西
4
400.4万円
東海
10
359.7万円
北海道
2
403万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
489万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   米国トヨタ  セコイア
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 4600~5700
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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