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エスカレードとブレイドを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとブレイドの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  ブレイド
VS
49万円1530万円
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中古車相場 27万円149.9万円
ブレイドの相場表を見る
208 中古車掲載台数 14
  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD AKG・黒革・サイドステップ・後席モニター

    本体価格
    1298万円

  • キャデラック エスカレード AWD ディーラー車 後期モデル 純22AW 外ナビTV パワーゲート

    本体価格
    316.8万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 1オナ 2年延長保証&MPGプラス加入車 黒革S

    本体価格
    1320万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 

    本体価格
    180万円

  • キャデラック エスカレード ESV/RitzDesignリムジン/ 電動パーテーション/リア2シート/

    本体価格
    278.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD 

    本体価格
    1358万円

  • キャデラック エスカレード ESV 26インチアルミ サンルーフ 

    本体価格
    580万円

  • キャデラック エスカレード ホワイト スポーツ エディション 4WD 2023モデル正規ディーラー車 新車保証継承

    本体価格
    1338万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD 正規ディーラー車 ナビマッサージ機能付

    本体価格
    641.5万円

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    100万円

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  • トヨタ ブレイド 2.4 禁煙車HIDフォグHDDナビTVBモニタETC記録簿

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  • トヨタ ブレイド 2.4 G 社外ナビ地デジBカメラETCスマートキーHID

    本体価格
    43万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 後期型/本革/モデリスタエアロ/ナビ/Bカメ

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター 純正7型ナビ バックカメラ ETC 純正AW

    本体価格
    115.4万円

関東
65
635.8万円
関西
34
721.3万円
東海
57
376.4万円
北海道
10
638.7万円
九州
15
427.9万円
東北
6
905.8万円
北陸・甲信越
5
241.1万円
中国
10
902万円
四国
6
237万円
地域別台数
関東
5
37.5万円
関西
1
149.9万円
東海
1
135万円
北海道
3
52.3万円
九州
0
---
東北
2
48.5万円
北陸・甲信越
1
115.4万円
中国
0
---
四国
1
100万円

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エスカレードとブレイドのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   トヨタ  ブレイド
1490万円1995万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
6156 排気量(cc) 2362~3456
416 最高出力(馬力) 167~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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