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1シリーズとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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BMW  1シリーズ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
15万円548万円
1シリーズの相場表を見る
中古車相場 80万円268万円
エスカレードEXTの相場表を見る
935 中古車掲載台数 15
  • BMW 1シリーズ 118d プレイ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ インテリJS Bカメラ PDC 純16AW LEDライト

    本体価格
    228.3万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ エディション ジョイ プラス ディーゼルターボ 認定中古車保証 ワンオーナー

    本体価格
    288万円

  • BMW 1シリーズ 116i 記録簿スマートキーMTモード社外HID

    本体価格
    29.9万円

  • BMW 1シリーズ 130i Mスポーツ 純正HDDナビ 黒革 記録簿9枚 ETC 純正17AW

    本体価格
    65万円

  • BMW 1シリーズ 116i スポーツ Bluetooth/ETC/USB/バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • BMW 1シリーズ M135i xドライブ 4WD 弊社デモカー  ワイヤレス充電 Bカメラ LED

    本体価格
    508万円

  • BMW 1シリーズ 118d プレイ ディーゼルターボ 1オーナーHDDナビ電動シートワイヤレス充電

    本体価格
    218万円

  • BMW 1シリーズ 118d Mスポーツ ディーゼルターボ HUD ACC バックカメラ PDC

    本体価格
    317万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT コンフォートPKG/1オーナ/1年保証/禁煙

    本体価格
    277.8万円

  • BMW 1シリーズ 118i Mスポーツ DCT 純正HDDナビ ACC 電動リアゲート ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT AWD

    本体価格
    応談

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ ローダウン

    本体価格
    233.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD STATUS26AW/GIBSONマフラ

    本体価格
    208.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    268万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    129万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    140万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

関東
338
213.3万円
関西
226
170.6万円
東海
125
186.7万円
北海道
15
183.7万円
九州
91
195.8万円
東北
32
139.9万円
北陸・甲信越
44
205.8万円
中国
48
200万円
四国
16
181.6万円
地域別台数
関東
5
159万円
関西
1
168万円
東海
5
191.8万円
北海道
1
138万円
九州
2
141.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
140万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスカレードEXTの中古車を探す

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1シリーズとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

BMW  1シリーズ   キャデラック  エスカレードEXT
334万円698万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4335×1800×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1998 排気量(cc) 6200
109~306 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

前輪駆動となった3代目

BMWの最もコンパクトなモデルでありながら、優れた走行性能と機能性を備え、高い評価を得てきたコンパクトモデルの3代目。最大の変更点は、従来の後輪駆動から前輪駆動へと変更されたこと。広い室内空間を確保するとともに、日本初導入となる、「タイアスリップコントロールシステム(ARB)」を採用するなど、高い走行性能も実現された。運転支援機能も充実されており、「レーンチェンジウォーニング」、「後部衝突警告機能」、「クロストラフィックウォーニング」などが追加されたドライビングアシストが標準装備された。エンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L直4ターボの2種類が用意される。(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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