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パッソとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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パッソとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  エスカレードEXT
VS
4.5万円188.8万円
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中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
2288 中古車掲載台数 16
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム 純正ナビ 全方位 ETC ハーフレザー LED

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S プッシュスタート スマートアシスト

    本体価格
    98.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 1オーナー車・メモリーナビ付

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ETC/フォグライト/CDデッキ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    53.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X イロドリ 4WD エンスタ ベンチシート キーレスリモコン

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD 全国保証付 ナビ バックカメラ

    本体価格
    59.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S スマートアシストII 純正ナビ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S SDナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    102万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD サンルーフ カワシート エンスタ

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ECLIPSEナビフルセグBTオーディオ

    本体価格
    194.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT EXT 

    本体価格
    118万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD CARFAXオートチェック付

    本体価格
    214.5万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

関東
626
72.3万円
関西
264
69.6万円
東海
317
67万円
北海道
164
75.3万円
九州
250
71.6万円
東北
241
73.8万円
北陸・甲信越
192
69.8万円
中国
170
72.4万円
四国
64
77.6万円
地域別台数
関東
3
220.3万円
関西
2
301.3万円
東海
8
193.1万円
北海道
2
141.5万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとエスカレードEXTのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  エスカレードEXT
115万円191.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996 排気量(cc) 6200
69 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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