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GRヤリスとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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GRヤリスとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   キャデラック  エスカレードEXT
VS
184.8万円1570万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
396 中古車掲載台数 15
  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 禁煙 6MT GRエアロ セーフティセ

    本体価格
    354.4万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD ナビバックモニターETC ファーストED

    本体価格
    440万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    428万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS 禁煙車純正ナビBカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD フルセグ バックモニター コーナーセンサ

    本体価格
    379.5万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD GRスポーツ 6速ミッション

    本体価格
    386.8万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD GRスポーツ

    本体価格
    397万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    417万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RC  4WD 6速MT 18インチパッケージ オートエアコン

    本体価格
    360.4万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 1ナンバー NOxPM適合

    本体価格
    188.9万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 

    本体価格
    180万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    238万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD 車検令和6年10月 02モデル

    本体価格
    120万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD ナビ/フルセグ/BT/Bカメラ/ATタイヤ/ヒッチ

    本体価格
    169.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 ラグジュアリー 4WD EXT 26インチ OBD診断済み

    本体価格
    198万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

関東
130
483.4万円
関西
61
437.1万円
東海
84
412.1万円
北海道
13
507.9万円
九州
40
447万円
東北
11
419.5万円
北陸・甲信越
21
435.8万円
中国
25
416.9万円
四国
11
438.4万円
地域別台数
関東
4
186.2万円
関西
1
388万円
東海
8
202万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  GRヤリス   キャデラック  エスカレードEXT
265万円846.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) 6200
120~304 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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