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2シリーズグランクーペとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
199.9万円548万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 74万円168万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
269 中古車掲載台数 5
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ LEDヘッドライト純正17AW純正HDDナビETC

    本体価格
    232万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 純正ナビBカメラ ACC SOS ETC

    本体価格
    238万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 2年保証/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    263万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 弊社管理レンタカー Head Upディスプレイ

    本体価格
    375万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d プレイ ディーゼルターボ 認定中古車(全国保証)クロス ライトPkg17AW

    本体価格
    259万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ アップルカープレイ/

    本体価格
    368.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 電動サンルーフ ACC LED バックカメラ

    本体価格
    255万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 3Dカーボンエアロ レムス RAYS H&R CPM

    本体価格
    388万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MスポーツシートACCシートヒーター18AW

    本体価格
    368万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    158万円

関東
98
330.6万円
関西
67
332.1万円
東海
52
319.7万円
北海道
3
416万円
九州
18
305.5万円
東北
2
318万円
北陸・甲信越
11
280.4万円
中国
14
294.6万円
四国
4
284万円
地域別台数
関東
3
106.7万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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2シリーズグランクーペとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
369万円724万円 新車時価格 515万円666.5万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
1498~1998 排気量(cc) 2997~3564
140~306 最高出力(馬力) 273~322
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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