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SF90ストラダーレとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
5290万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 82万円142.8万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
35 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6400万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2500

    本体価格
    7220万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ツートンボディOPカーボンフロントリフター

    本体価格
    5850万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 新横浜 ショールーム OPEN

    本体価格
    6500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 登録済未使用車 カーボンホイール

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ツートンペイント ダイヤモンドホイール

    本体価格
    6080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Giallo Modena / Nero

    本体価格
    6600万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    6499.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Tour de France/Blu Sterling

    本体価格
    6200万円

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    138万円

  • キャデラック CTSスポーツワゴン 3.0 プレミアム 黒革 ナビ Bカメラ パワーバックドア HID

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    139.9万円

関東
17
6520.8万円
関西
10
6590万円
東海
2
6425万円
北海道
0
---
九州
2
5796.5万円
東北
1
5580万円
北陸・甲信越
2
6880万円
中国
1
6499.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
82万円
関西
1
85万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
1
142.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   キャデラック  CTSスポーツワゴン
5340万円 新車時価格 515万円666.5万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
3989 排気量(cc) 2997~3564
780 最高出力(馬力) 273~322
4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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