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A5とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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A5とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  A5   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
32.8万円539万円
A5の相場表を見る
中古車相場 76万円213万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
43 中古車掲載台数 27
  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 5年保証 ナビ スマキー シートヒーター

    本体価格
    32.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TVレーザーライトB&GパークA禁煙1オナSR

    本体価格
    519.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD セーフティPKG マトリクスLED バーチャルCP

    本体価格
    262万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Pokal20インチ・KW・S5ルック・StasisEX

    本体価格
    213万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オーナ 禁煙 S記録12枚全D メカトロ交換歴

    本体価格
    58万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 18AW  車高調

    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ワンオーナー・禁煙車・黒革・キー2本有

    本体価格
    54.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED アシスタンスPKG ACC 車庫調

    本体価格
    278.8万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ACC 半革ナビTV360°アシスタンスPKG LED

    本体価格
    327.2万円

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    129万円

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    76万円

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    213万円

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    132万円

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    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSEサウンド ベージュ革 シートヒーター

    本体価格
    149.2万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSE Bカメラ シートヒータ ETC ナビTV

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期黒革純正オーディオ地デジ前ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

関東
20
216万円
関西
6
101.5万円
東海
4
173.9万円
北海道
5
89.2万円
九州
2
155.5万円
東北
2
223.4万円
北陸・甲信越
2
348万円
中国
1
519.7万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
17
124.7万円
関西
3
155.6万円
東海
2
91万円
北海道
3
175.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

A5の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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A5とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   キャデラック  SRXクロスオーバー
643万円761万円 新車時価格 499万円698万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1845×1365  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1968~1984 排気量(cc) 2997
190~265 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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