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ムーヴキャンバスとA5を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとA5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  A5
VS
30.5万円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 35万円569万円
A5の相場表を見る
4668 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII メモリーナビ ブレーキサポート

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 中古車ロングラン保証 バクカメラ ドラレコ

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 前席シートヒーター バックカメラ 衝突防

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両パワスラ ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    100.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス Gメイクアップリミテッド SA3 フルセ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ Bl

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 1年保証 8インチナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ全方位モニターフルセグTV

    本体価格
    130.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    75万円

  • アウディ A5 8T 

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    85.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 電動革シート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    114.7万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    69万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    372万円

  • アウディ A5 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD TVチューナー コンフォートパッケージ

    本体価格
    569万円

関東
1052
138.5万円
関西
566
133.9万円
東海
691
141.4万円
北海道
210
147.1万円
九州
836
137.7万円
東北
344
139.5万円
北陸・甲信越
320
137.8万円
中国
441
137.2万円
四国
208
138.2万円
地域別台数
関東
7
253.2万円
関西
4
218.2万円
東海
3
258.7万円
北海道
3
218万円
九州
6
211.7万円
東北
2
141.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
77.4万円
四国
1
88万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

A5の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとA5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  A5
146.3万円192万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
658 排気量(cc) 1968~1984
52~64 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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