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TTSクーペとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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TTSクーペとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
122万円858万円
TTSクーペの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
36 中古車掲載台数 28
  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 赤ブレーキキャリパー 黒ハーフ革シート

    本体価格
    728万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD B&O/バーチャルコックピット/黒革/純ナビ

    本体価格
    536.4万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC2.0 LED 純正AW

    本体価格
    829万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 認定中古車 ファインナッパレザー 19アルミ

    本体価格
    768万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 本革 レッドキャリパー クルコン

    本体価格
    680.2万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 社外19AW 屋根付き保管車

    本体価格
    145万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    372.2万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 有償色 B&O マグネライドサス 赤キャリパ

    本体価格
    557万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 

    本体価格
    428万円

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    77万円

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    76万円

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    129万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD パノラマルーフ 黒革 BOSE 20AW ETC

    本体価格
    137.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 本革 2オナ 記録 ナビ地デジ BSI

    本体価格
    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキ・ナビ・フルセグ・DVD

    本体価格
    198万円

関東
21
449.8万円
関西
4
392.6万円
東海
7
420.4万円
北海道
0
---
九州
1
638万円
東北
3
377.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
17
125.4万円
関西
5
137.5万円
東海
3
99.2万円
北海道
2
178.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
76万円
中国
0
---
四国
0
---

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TTSクーペとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

アウディ  TTSクーペ   キャデラック  SRXクロスオーバー
768万円927万円 新車時価格 499万円698万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4190×1830×1370  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1984 排気量(cc) 2997
286~320 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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