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SRXクロスオーバーとe-tronを比較! - みんなの比較車種

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SRXクロスオーバーとe-tronの中古車情報を比較する

キャデラック  SRXクロスオーバー   アウディ  e-tron
VS
75万円188万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 370万円775万円
e-tronの相場表を見る
28 中古車掲載台数 24
  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期黒革純正オーディオ地デジ前ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ナビカメラ黒革サンルーフスマートキETC

    本体価格
    105.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ・1年保証・ナビ・BOSEサウンド

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD パノラマルーフ 黒革 BOSE 20AW ETC

    本体価格
    137.5万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    129万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD BOSEスピーカー Wサンルーフ

    本体価格
    125.1万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    140万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 純正ナビ Bカメラ 地デジ ETC車載器

    本体価格
    127万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    100万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD アシスタンスP コンフォートP サイレンスP

    本体価格
    658万円

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    450万円

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    748万円

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    本体価格
    497.8万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    598万円

  • アウディ e-tron 55 クワトロ Sライン 4WD B&G/マトリ/サイレンスPKG/エアパケ

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    597.9万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ 4WD アドバンスト パノラマSR LEDヘッドライト

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    555万円

  • アウディ e-tron 55 quattro S line 

    本体価格
    868万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ Sライン 4WD ハイパーフォージド24インチ サンルーフ付

    本体価格
    680万円

  • アウディ e-tron 50 クワトロ アドバンスト 4WD MMI ACC Pシート Pゲート サンルーフ

    本体価格
    678万円

関東
17
125.2万円
関西
5
137.5万円
東海
2
101.3万円
北海道
2
173.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
100.6万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
511.1万円
関西
4
586.5万円
東海
8
626.8万円
北海道
1
868万円
九州
0
---
東北
1
758万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
619万円
四国
0
---

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SRXクロスオーバーとe-tronのカタログ情報を比較する

キャデラック  SRXクロスオーバー   アウディ  e-tron
499万円698万円 新車時価格 933万円1256万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4855×1910×1690 全長x全幅x全高(mm) 4900×1935×1630
2997 排気量(cc) ---
269 最高出力(馬力) 313~408
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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