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アストロとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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アストロとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

シボレー  アストロ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
45万円328万円
アストロの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
101 中古車掲載台数 22
  • シボレー アストロ スタークラフトブロアムリミテッド ミッドナイト AWD 正規D車 1オーナー

    本体価格
    298万円

  • シボレー アストロ LT 4WD AWD/車検R9年1月まで!!

    本体価格
    149.9万円

  • シボレー アストロ LS 正規ディーラー車・1ナンバー登録

    本体価格
    138万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 

    本体価格
    328万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアム AWD 三井車

    本体価格
    135万円

  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ コーチハイルーフ 2WD 正規車 本革 ナビ フルセグ 8ナンバー

    本体価格
    205万円

  • シボレー アストロ LS 全塗装済み シボレー15メッキホイール

    本体価格
    98万円

  • シボレー アストロ LT 2WD ディスカバリー8ナンバー登録 禁煙車両

    本体価格
    225万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムリミテッド 4WD・レザーシート・正規D車・8ナンバー

    本体価格
    160万円

  • シボレー アストロ スタークラフト4WD 1ナンバー登録車 

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    89.9万円

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    本体価格
    118.9万円

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    66万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 後席モニター

    本体価格
    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期モデル サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ディーラー車 後期 ナビ エンスタ 地デジ

    本体価格
    115万円

関東
29
157.6万円
関西
17
146.6万円
東海
20
154.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
10
131.6万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

アストロの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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アストロとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

シボレー  アストロ   キャデラック  SRXクロスオーバー
329.7万円382.2万円 新車時価格 499万円698万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4780×1970×1930  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
4295 排気量(cc) 2997
165~200 最高出力(馬力) 269
FR、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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