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パッソとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
4.9万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2293 中古車掲載台数 22
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ パッソ 1.3 G 純正SDナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ スマートアシスト2 禁煙車 ETC LEDヘッド

    本体価格
    44.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ 純正DVDナビ ETC バックモニター

    本体価格
    56.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X サポカ- イモビライザー ベンチシート付

    本体価格
    117万円

  • トヨタ パッソ 1.0+Hana オートエアコン・HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    50万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X オーディオ・ベンチシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S SDナビ スマートキー バックモニター

    本体価格
    93万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD 軽減ブレーキ/横滑り防止装置/スマートキー

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 禁煙 SDナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    73.3万円

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    228万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
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    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

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    89.9万円

関東
618
71.9万円
関西
257
68.7万円
東海
322
67万円
北海道
172
74.9万円
九州
248
71.3万円
東北
242
72.6万円
北陸・甲信越
191
71.8万円
中国
178
73.3万円
四国
65
76.6万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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パッソとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  SRXクロスオーバー
115万円191.3万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
996 排気量(cc) 2997
69 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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