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パッソとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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パッソとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
9.8万円188.8万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
2265 中古車掲載台数 23
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ 4WD 衝突軽減B・ナビTV・Bluetooth対応・寒冷地

    本体価格
    121.7万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 社外メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    86.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S ETC  スマートキー

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Gパッケージ 4WD SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ETC ナビ 1セグTV DVD キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ チャーム サポカー 純正ナビ LEDヘッド ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    44万円

  • トヨタ パッソ パッソ X ユルリ 

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    95.3万円

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    117万円

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    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ 黒革 HDDナビ フルセグ カメラ

    本体価格
    80万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期 ナビ フルセグTV ブルートゥース

    本体価格
    149万円

関東
574
71.1万円
関西
259
69.4万円
東海
315
68万円
北海道
177
76.7万円
九州
240
71.9万円
東北
252
73万円
北陸・甲信越
207
71.5万円
中国
170
71.9万円
四国
71
80.8万円
地域別台数
関東
14
116.6万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

パッソの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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パッソとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   キャデラック  SRXクロスオーバー
115万円191.3万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
996 排気量(cc) 2997
69 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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