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クラウンスポーツとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンスポーツとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンスポーツ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
510万円795万円
クラウンスポーツの相場表を見る
中古車相場 75万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
96 中古車掲載台数 29
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ 黒革 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    645.3万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタエアロ・ブラックレザーシート

    本体価格
    660.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD バイトーン パノラマルーフ 寒冷地仕様

    本体価格
    688万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD モデリスタ/パノラマルーフ/保証付

    本体価格
    713万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ デジタルミラー 内装黒革

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD トヨタ認定中古車

    本体価格
    598万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフBSM全方位カメラTSS黒革シート

    本体価格
    687万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 全国配送

    本体価格
    639万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD サンルーフ 寒冷地仕様車

    本体価格
    648万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ドラレコ TV クルーズコントロール

    本体価格
    679.9万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行59700キロ 大型サンルーフ キーレス2本

    本体価格
    95万円

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    75万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ・1年保証・ナビ・BOSEサウンド

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    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 社外エアロ オーバーフェンダー 18AW

    本体価格
    178万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    140万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ クルコン シートヒータ

    本体価格
    119.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 4WD

    本体価格
    98万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    100万円

関東
18
673.1万円
関西
22
659.6万円
東海
36
665.1万円
北海道
4
665.4万円
九州
8
681.4万円
東北
2
743.1万円
北陸・甲信越
3
653.1万円
中国
2
664.8万円
四国
1
652万円
地域別台数
関東
18
124.2万円
関西
5
137.5万円
東海
3
97.3万円
北海道
2
178.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
76万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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トヨタ  クラウンスポーツ   キャデラック  SRXクロスオーバー
590万円765万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4720×1880×1565 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
2487 排気量(cc) 2997
186 最高出力(馬力) 269
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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