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スクラムとATSを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとATSの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   キャデラック  ATS
VS
15.5万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 109.9万円588万円
ATSの相場表を見る
313 中古車掲載台数 22
  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア Bluetooth接続 ETC

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 4AT・ワンオーナー・電動格納ミラー・ETC

    本体価格
    57万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 Bカメラ エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    38万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 ナビ・ETC・ドラレコ・パワーウィンドウ

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD LED 前後ブレサポ Dガラス シ-トヒ-タ

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 当社使用 オーディオ シートヒーター

    本体価格
    125万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ ETC・車両1年保証付

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ スクラム 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 旧サービス代車

    本体価格
    84万円

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    本体価格
    132万円

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    210万円

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    497万円

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    199万円

  • キャデラック ATS プレミアム 2018年モデル 新世代CUE+地デジTVナビ

    本体価格
    218.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 関東仕入 ターボ 左ハンドル 純正ナビ BT

    本体価格
    109.9万円

  • キャデラック ATS プレミアム 左ハンドル・ベージュ革ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    189.9万円

  • キャデラック ATS V スペックB 純正レカロシート CUEナビ 地デジ

    本体価格
    528万円

関東
65
77.7万円
関西
55
58.9万円
東海
37
96.4万円
北海道
15
61.8万円
九州
37
72.3万円
東北
28
81.4万円
北陸・甲信越
31
102.4万円
中国
31
72.2万円
四国
14
61.7万円
地域別台数
関東
15
256.6万円
関西
3
201.5万円
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
2
329万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
109.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スクラムとATSのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   キャデラック  ATS
92.3万円171.1万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
658 排気量(cc) 1998~3564
46~49 最高出力(馬力) 276~470
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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