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Be-1とATSを比較! - みんなの比較車種

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Be-1とATSの中古車情報を比較する

日産  Be-1   キャデラック  ATS
VS
45万円179万円
Be-1の相場表を見る
中古車相場 103.8万円467万円
ATSの相場表を見る
25 中古車掲載台数 16
  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    135万円

  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 1.0 車高調・レカロ付き5速ミッション車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード/AT車/リアコンビランプ/ETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 Be-1 キャンバストップ・パワステ付き 

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャブレタ- モンロ-ショック CDチェンジャ キャブレター 電動キャンバストップ動作OK 純正色パンプキンイエロー NISMO SPORTSステアリング 純正ステアリング有 純正マット&バイザー 社外ボンネット ETC

    本体価格
    81万円

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    本体価格
    467万円

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    103.8万円

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    198万円

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    168万円

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    138万円

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    178.6万円

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    本体価格
    179.8万円

  • キャデラック ATS ラグジュアリー 

    本体価格
    182万円

関東
2
137.5万円
関西
4
88.5万円
東海
8
97.1万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
4
102.5万円
北陸・甲信越
2
120万円
中国
2
134.5万円
四国
2
117.5万円
地域別台数
関東
13
217.5万円
関西
1
172.4万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

Be-1の中古車を探す

ATSの中古車を探す

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Be-1とATSのカタログ情報を比較する

日産  Be-1   キャデラック  ATS
129.3万円134.8万円 新車時価格 399万円1104.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3635×1580×1395 全長x全幅x全高(mm) 4680×1805×1415  他
987 排気量(cc) 1998~3564
52 最高出力(馬力) 276~470
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
解説

キャデラックがエントリーラグジュアリー市場に初投入

メルセデス・ベンツ CクラスやBMW 3シリーズなど、強豪ひしめくエントリーラグジュアリー市場に、キャデラックブランドとして初めて投入された新型モデル。アルミ素材を多様することで、重量を1580kgに抑えた軽量ボディや、前後のサスペンション形式などを刷新した新型後輪駆動アーキテクチャーが採用されている。また、スマートフォン感覚で、情報やエンタテインメントシステムを統合制御する、独自のユーザーインターフェイス「CUE(キャデラック・ユーザー・エクスペリエンス)」も搭載。パワートレインは、最高出力:276ps/最大トルク:353N・mを発生する新開発の2リッター直噴ターボエンジンと、6速ATとの組み合わせとなっている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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