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CT6とGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CT6   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
338万円601.1万円
CT6の相場表を見る
中古車相場 1428万円2200万円
GT Cロードスターの相場表を見る
12 中古車掲載台数 7
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 後席モニター 黒レザー Panaray34スピーカー 純正20AW ドラレコ ナイトビジョン 全席マッサージ・温冷シート 360°カメラ 電動リアゲート AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズ

    本体価格
    448万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 クリスタルホワイト ベリーライトカシミアレザー 340psV6DOHC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 電動サンルーフ 全周囲カメラ 後席モニター Bose Panarayサウンド 4WS  純正20AW

    本体価格
    578万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD Wサンルーフ 社外アルミ ローダウン ETC LED

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD AppleCarPlayサンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター電動トランクオープン/シートヒーター/シートベンチレーション/アイドリングストップ/BOSE/全周囲/ETC/Wエアコン/シートメモリー/

    本体価格
    601.1万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 後席モニター ベージュレザー Panaray34スピーカー 純正20AW 前後ドラレコ ナイトビジョン 全席マッサージ・温冷シート 360°カメラ 電動リアゲート AppleCarPlay ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ ローダウン 社外アルミ 革/電動シート

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 ステラーブラック ジェットブラックレザ 340psV6DOHC 4WS サンルーフ 後席モニター シートマッサージ AppleCarplay BOSEサウンド ナイトビジョン アダプティブクルーズ ETC 純正20AW

    本体価格
    428万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革電動シート 純正AW

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビ TV アラウンドカメラ リアエンターテインメント 全席マッサージシート シートヒーター&クーラー ナイトビジョンカメラ アップルカープレイ Blu-ray BOSEパナレイサウンド ETC

    本体価格
    438万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 リアエンターテイメント BOSEパナレイサウンド 電動ガラスルーフ アダプティブクルーズコントロール フォワードコリジョンアラート レーンキープアシスト 純正20アルミホイール ETC

    本体価格
    482万円

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    2000万円

関東
3
432.7万円
関西
2
503万円
東海
2
523.1万円
北海道
0
---
九州
2
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
2
508万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
1819.3万円
関西
2
1945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2100万円
四国
0
---

CT6の中古車を探す

GT Cロードスターの中古車を探す

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CT6とGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

キャデラック  CT6   メルセデスAMG  GT Cロードスター
998万円1045万円 新車時価格 2298万円2375万円
セダン ボディタイプ オープン
5190×1885×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
3649 排気量(cc) 3982
340 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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