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SLKクラスとCT6を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLKクラス   キャデラック  CT6
VS
45万円369.8万円
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中古車相場 388万円598万円
CT6の相場表を見る
143 中古車掲載台数 12
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション 

    本体価格
    79.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー MT 6速MT 黒革シート 純正ナビ クルコン

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 レーダーセーフティ エディション 

    本体価格
    215万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ワンオーナー車 ナビ地デジ ETC

    本体価格
    198.9万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 白本革 HDD地デジTVETC レーダー

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 06モデル 赤革 ディーラー整備車両

    本体価格
    55万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ プッシュスタート/純正ナビ・TV/革シート

    本体価格
    160.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 実走38020km 2024yポテンザ 電動オープン

    本体価格
    68万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 ブルーエフィシェンシー 禁煙車 黒革ヒーター&スカーフ 純正ナビTV

    本体価格
    133.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 マジックスカイルーフ RSP ACC BSM ETC

    本体価格
    163.7万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革 BOSE SR リアモニタ ユーザー買取

    本体価格
    555万円

関東
67
142万円
関西
17
174万円
東海
28
152.8万円
北海道
3
95.9万円
九州
13
157.8万円
東北
3
87.5万円
北陸・甲信越
5
158.3万円
中国
5
193.3万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
3
516.6万円
関西
3
458万円
東海
1
555万円
北海道
0
---
九州
1
390.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
473万円
四国
0
---

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SLKクラスとCT6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   キャデラック  CT6
493万円808万円 新車時価格 998万円1045万円
オープン ボディタイプ セダン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
1795~3497 排気量(cc) 3649
184~306 最高出力(馬力) 340
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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