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CT6とistを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CT6   トヨタ  ist
VS
338万円638万円
CT6の相場表を見る
中古車相場 43.9万円88.1万円
istの相場表を見る
12 中古車掲載台数 6
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ BOSEプレミアムサウンド デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 電動リアゲート パドルシフト ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター 電動シート コーナーセンサー ETC

    本体価格
    440万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD プラチナム HUD 純正ナビ 360°カメラ ACC レザーシート シートヒーター ベンチレーター パワーシート LEDヘッドライト オートライト パーキングアシスト デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    458万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD サンルーフ ローダウン 社外アルミ 革/電動シート

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 22インチAW ワンオフ可変マフラー ナビ TV アップルカープレイ リアエンターテインメント 全席マッサージシート DVD ブルーレイ ナイトビジョン デジタルミラー

    本体価格
    378万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ナビ TV アラウンドカメラ リアエンターテインメント 全席マッサージシート シートヒーター&クーラー ナイトビジョンカメラ アップルカープレイ Blu-ray BOSEパナレイサウンド ETC

    本体価格
    458万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 黒革電動シート 純正AW

    本体価格
    338万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規ディーラー車 リアエンターテイメント BOSEパナレイサウンド 電動ガラスルーフ アダプティブクルーズコントロール フォワードコリジョンアラート レーンキープアシスト 純正20アルミホイール ETC

    本体価格
    482万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD プラチナム/リアモニター/HUD/純正ナビ/360カメラ/ACC/レザーシート/シートヒーター&ベンチレーション/パワーシート/LEDヘッドライト/オートライト/パーキングアシスト/デジタルインナーミラー/ETC

    本体価格
    638万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ワンオーナー 黒革シート アダプティブクルーズ CUEナビ 地デジ バックカメラ シートヒーターベンチレーション サンルーフ パドルシフト ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド

    本体価格
    375万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 2019年モデル サンルーフ シートヒーターベンチレーション アダプティブクルーズ エマージェンシーブレーキ バックカメラ デジタルインナーミラー マッサージシート ヘッドアップディスプレイ BOSE

    本体価格
    608万円

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    58万円

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    本体価格
    74.9万円

関東
3
439.3万円
関西
2
548万円
東海
2
514万円
北海道
0
---
九州
4
455.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
59.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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CT6とistのカタログ情報を比較する

キャデラック  CT6   トヨタ  ist
998万円1045万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5190×1885×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
3649 排気量(cc) 1496~1797
340 最高出力(馬力) 103~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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