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CT6とQX80を比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  CT6   米国インフィニティ  QX80
VS
345.7万円734.6万円
CT6の相場表を見る
中古車相場 478万円1170万円
QX80の相場表を見る
17 中古車掲載台数 10
  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年1万km保証付

    本体価格
    578.8万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 1年保証 リアモニター 全席マッサージ機能

    本体価格
    658万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンター SR ベージュ革 BOSE HUD

    本体価格
    345.7万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD ディーラー車 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規D車 SR 電動シート 黒革 BOSE

    本体価格
    625万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD リアエンターテイメント サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 正規D車 当店1オーナー ドラレコ ETC

    本体価格
    734.6万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート 全方位

    本体価格
    365.4万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革サンルーフ後席モニターETC

    本体価格
    668万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD Wサンルーフヘッドレストモニターフル装備

    本体価格
    665万円

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  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD LUXE カナダ新並 2021MY

    本体価格
    908万円

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    本体価格
    1170万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 本革シート/22インチ純正アルミ/社外ナビ

    本体価格
    899.9万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 メモリーナビ 地デジ ETC

    本体価格
    478万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD プロアクティブ ナビTV SR 後席モニタ LED

    本体価格
    891.8万円

  • 米国インフィニティ QX80 シアターPKG DXツーリングPKG 新車並行車 トミーカイラエアロ 24AW

    本体価格
    568万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行1オーナー 社外ナビ TV  ETC

    本体価格
    988万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 サンルーフ フルセグTVナビ

    本体価格
    520万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 法人禁煙屋根保管Rモニタータイヤ4本交換済

    本体価格
    848万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 鍛造22インチアルミ

    本体価格
    548万円

関東
8
491.8万円
関西
2
623万円
東海
3
606万円
北海道
0
---
九州
1
665万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
538万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
736.4万円
関西
1
520万円
東海
3
1016.6万円
北海道
1
568万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CT6とQX80のカタログ情報を比較する

キャデラック  CT6   米国インフィニティ  QX80
998万円1045万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5190×1885×1495  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3649 排気量(cc) 5600
340 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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