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ハイラックスとXT5を比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとXT5の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   キャデラック  XT5
VS
100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 388万円760万円
XT5の相場表を見る
655 中古車掲載台数 25
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ

    本体価格
    393.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ/フルセグ ETC トノカバー

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 社外ナビ Bカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    354.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOSリフトアップ ナビ カメラ ETC PCS LDA

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ダブルエイトグリル JAOSリフトアップ

    本体価格
    458.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8型DAナビ 全方位カメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    480.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    443.1万円

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  • キャデラック XT5 ミッドナイトスカイ エディション 4WD ディーラーデモカー 限定モデル

    本体価格
    669.9万円

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    本体価格
    458万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 

    本体価格
    760万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 黒革 純正20AW 温冷シート BOSEサラウンド

    本体価格
    438万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 正規D車 黒レザ BOSE 純正20AW Pルーフ

    本体価格
    498万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 1オナ 純正20AW 黒革 温冷シートBOSE HUD

    本体価格
    518万円

  • キャデラック XT5 プレミアム 4WD パノラマサンルーフBOSEセドナレザーETC

    本体価格
    498万円

  • キャデラック XT5 プラチナムスポーツ 

    本体価格
    435万円

  • キャデラック XT5 プラチナム スポーツ 4WD 黒革/パノラマSR/BOSE/AppleCarPlay/HUD

    本体価格
    398万円

関東
165
384万円
関西
74
396万円
東海
134
384万円
北海道
43
403.2万円
九州
101
396.7万円
東北
45
392.9万円
北陸・甲信越
49
406.5万円
中国
30
383.8万円
四国
14
385.4万円
地域別台数
関東
4
533.8万円
関西
10
460.4万円
東海
3
610.3万円
北海道
0
---
九州
3
551.3万円
東北
1
558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
571.5万円
四国
0
---

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ハイラックスとXT5のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   キャデラック  XT5
326.7万円477.2万円 新車時価格 650万円980万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2393 排気量(cc) 3649
150 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

ベストセラーSUVがさらに進化

キャデラックのベストセラーSUVがさらなる進化を遂げた。まず、トランスミッションは、新開発の9速ATが組み合わされ、より俊敏で滑らかな走行性能と、経済性が高い次元で両立された。また、安全運転支援システムやインフォテインメントシステムも最新のものにアップグレードされている。グレードは、エレガントな装備が配される「プレミアム」と、ブラックアウトされた精悍なエクステリア、パドルシフトやアクティブダンパーなど、スポーティな専用装備が与えられる「プラチナムスポーツ」の2モデルがラインアップされた。エンジンは、従来型と同様の3.6L V6エンジンが踏襲された。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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