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インプレッサSTIとCT5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   キャデラック  CT5
VS
85.9万円2200万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 298万円623万円
CT5の相場表を見る
254 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD STI製18インチAW HID フォグランプ ブレンボキャリパー スリットローター 純正OPレカロシート STIブースト計 ディスプレイオーディオ Bluetooth 6速MT

    本体価格
    208.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 修復歴無し・F型・STIフロントリップ・マッドフラップ・BBS17インチAW・ゼロスポーツラジエータ&サクションパイプ・クイックリリースMOMOステ・ターボタイマー・SDナビ・フルセグ・Bluetooth接続

    本体価格
    159.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD ユーザー買取車/アプライトE型/BLITZ車高調/タイベルR4年時交換済/R4年時クラッチディスク・カバー・フライホイール交換済/取扱説明書/記録簿付H17.18.20.23.25-29.R2-7年

    本体価格
    259.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン tS 4WD 限定400台 専用カーボンルーフ 大型リアスポイラー SHORINフロントリップスポイラー HKS車高調 フジツボマフラー 専用レザーシート 純正18AW STIブラックキャリパー ナビ フルセグ

    本体価格
    148万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 後期最終型 アプライドG型 柿本改マフラー アラゴスタ車高調 OMPステアリング STIフロントスポイラー/セミバケットシート 純正17インチAW/リヤスポイラー/ルーフスポイラー ブレンボキャリパー

    本体価格
    388万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 本州仕入/後期型/左右4本出しSTIマフラー/STIスポイラー/STIパーツ/ドラレコ/ETC/スマートキー/本革シート/シートヒーター/パワーシート/ドアプロテクター/シャークアンテナ/タイミングベルト交換済/PROVAドアミラー

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンVI 4WD 

    本体価格
    180万円

  • スバル インプレッサSTI WRXS202STi 400台限定 フェイス交換 車高 

    本体価格
    281万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ナビTVバックカメラ

    本体価格
    269.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 走行6.7万km 大型リアウィング ブレンボキャリパー TEIN車高調 BLITZマフラー 3連メーター(油圧・油温・ターボ) Genomeコントローラー DSPオーディオ Bluetooth接続

    本体価格
    341.3万円

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    468万円

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    本体価格
    378万円

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    395万円

  • キャデラック CT5 スポーツ 4WD 革シート 20インチAW シートヒーター

    本体価格
    378万円

関東
110
291.7万円
関西
37
272.7万円
東海
26
242.5万円
北海道
24
194.6万円
九州
24
253.7万円
東北
7
217.1万円
北陸・甲信越
13
206.7万円
中国
10
193.2万円
四国
3
241.3万円
地域別台数
関東
1
623万円
関西
1
395万円
東海
4
448.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
378万円
中国
3
418万円
四国
0
---

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インプレッサSTIとCT5のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   キャデラック  CT5
315万円593.3万円 新車時価格 560万円770万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445
1994~2457 排気量(cc) 1997
300~320 最高出力(馬力) 240
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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