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XT4とEQE SUVを比較! - みんなの比較車種

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キャデラック  XT4   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
VS
268万円778万円
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中古車相場 598万円1038万円
EQE SUVの相場表を見る
31 中古車掲載台数 23
  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 2025年モデル 正規ディーラー車

    本体価格
    658万円

  • キャデラック XT4 プレミアム 正規ディーラー車 ステラーブラック ジェットブラックレザー BOSEサウンド 230psDOHCターボ ステアリングヒーター シートヒーター 全周囲カメラ オートクルーズ AppleCarplay AndroidAuto 純正AW ETC BSM

    本体価格
    318万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD ワンオーナー 33インチLEDディスプレイ AKGオーディオ 20インチホイール

    本体価格
    658万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 正規認定中古車 クリスタルホワイト ライトウィートレザ グレード専用20AW DOHCターボ BOSE13スピーカ ノイズキャンセル カープレイ ベンチレーション シートマッサージ デジタルミラー ETC

    本体価格
    398万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD スポーツ 4WD 33インチLEDディスプレイ 純正AW ETC2.0 ドラレコ AKGオーディオ

    本体価格
    698万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 左ハンドル/ブラック/ワンオーナー/内装ブラック/ヘッドアップディスプレイ/フロント・サイド・バックカメラ/デジタルメーター/電動パワーシート/電動リアゲート/オートライト

    本体価格
    658万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 正規ディーラー車 ヒーター&ベンチレーション 法人1オーナー 33インチディスプレイ アダプティブクルーズコントロール Apple Car Play Android Auto 前後ドラレコ ETC2.0 シートマッサージ

    本体価格
    698万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 純ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド ベンチレーション デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ ドラレコ 純正AW レザーシート スマートキー AWD ターボ

    本体価格
    378万円

  • キャデラック XT4 プラチナム 4WD 2021yモデル D車 サンルーフ 20AW

    本体価格
    338万円

  • キャデラック XT4 スポーツ 4WD 正規認定中古車 後期最新モデル 9K33インチLEDディスプレイ AKG14スピーカー 230psDOHCターボ 後期型専用20AW 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止システム appleCarplay AndroidAuto 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    778万円

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    本体価格
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    688万円

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  • メルセデス・ベンツ EQE SUV 350 4マチック 4WD MP202402 

    本体価格
    948万円

関東
9
629.1万円
関西
9
444.7万円
東海
1
698万円
北海道
1
370万円
九州
3
460.8万円
東北
1
308万円
北陸・甲信越
3
561.3万円
中国
4
371.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
844.3万円
関西
3
748.7万円
東海
3
764.4万円
北海道
0
---
九州
3
765.8万円
東北
1
748万円
北陸・甲信越
1
968万円
中国
2
691.5万円
四国
1
698万円

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EQE SUVの中古車を探す

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XT4とEQE SUVのカタログ情報を比較する

キャデラック  XT4   メルセデス・ベンツ  EQE SUV
570万円809万円 新車時価格 1292万円1374.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4605×1875×1625 全長x全幅x全高(mm) 4880×2030×1670  他
1997 排気量(cc) ---
230 最高出力(馬力) 292~320
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックによるコンパクトSUV

SUVの本場、アメリカで鍛えられたタフな実用性と俊敏な走行性能に加え、キャデラックの美意識とエレガンスを扱いやすいボディに凝縮させた、コンパクトSUV。ボディの四隅にホイールを配置した、たくましく均整の取れたプロポーション、ダイナミックで精密なボディパネルなど、スタートを待つランナーのような躍動感が演出されている。本物の杢目材や金属、レザートリムなど、室内はキャデラックらしい豪華さが演出されている。さらに、ラミネート遮音ガラスをはじめ、徹底的なノイズ対策が施され、高い静粛性を実現することで、心地よくくつろげる上質な移動空間に仕立てられた。エンジンは、最高出力230ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、全車9速AT、4WDが組み合わされる。(2020.12)
解説

革新的なテクノロジーとサステナビリティを両立させたSUV

日本の道路事情にあったボディサイズと、取り回しの良さ、広い室内空間とラゲージスペース、そしてSUVの使い勝手の良さを兼ね備えたEVモデル。電気自動車専用プラットフォームを使用するだけでなく、電気自動車ならではのパッケージ有用性を生かしたエクステリアデザインは、Cd値0.25という空力性能を兼ね備えながら、先進の美しさが表現されている。パワートレインは、前後2つの永久磁石同期モーター(PSM)を備えた四輪駆動。システムは合計で、最高出力292ps/最大トルク765N・mを発生する。不整地や滑りやすい路面を走る際に活躍する「OFFROAD」モードも装備された。一充電当たりの後続可能距離は「EQE350SUV」で528kmとなる。(2023.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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