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フリード+とアストロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   シボレー  アストロ
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 45万円328万円
アストロの相場表を見る
1087 中古車掲載台数 101
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    225万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 両側パワスラ Bカメラ

    本体価格
    283.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側電動 ナビTV Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグ RカメラDVD

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 追突軽減ブレーキ 9型ナビ リアカ

    本体価格
    172万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD カロッツェリアナビ フルセグ DVD

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/ETC/両側PSD

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証1オ-ナ-両電扉ナビRカメETC

    本体価格
    199.8万円

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    本体価格
    178万円

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    154万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    308万円

  • シボレー アストロ オーパス 4WD ディーラー車 GMCフェイス ZENONパイソンエアロ

    本体価格
    218万円

  • シボレー アストロ LS 全塗装済み シボレー15メッキホイール

    本体価格
    98万円

  • シボレー アストロ LT 2WD ディスカバリー8ナンバー登録 禁煙車両

    本体価格
    225万円

  • シボレー アストロ LT 4WD 

    本体価格
    138万円

関東
372
176.5万円
関西
124
175.8万円
東海
166
188.8万円
北海道
95
218万円
九州
109
195.6万円
東北
87
192.9万円
北陸・甲信越
64
196.7万円
中国
41
161.5万円
四国
29
185.8万円
地域別台数
関東
29
157.6万円
関西
17
146.6万円
東海
20
154.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
10
131.6万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
3
148.7万円
四国
3
164.5万円

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フリード+とアストロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   シボレー  アストロ
190万円321.5万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1496 排気量(cc) 4295
110~131 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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