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デイズとアストロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   シボレー  アストロ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 45万円308万円
アストロの相場表を見る
7046 中古車掲載台数 108
  • 日産 デイズ 660 S ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 禁煙車 純正ナビ フルセグ HID

    本体価格
    38万円

  • 日産 デイズ 660 X レンタアップ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 保証付 修復歴無 ETC 360カメ エマブレ HID

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ エマブレ ナビ 前後ドラレコ AVM

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 後期型純正ナビ360°カメラTV衝突軽減

    本体価格
    55.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンセグ CD Bluetooth 社外ナビ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙清潔内装自信ナビTVドラレコ

    本体価格
    37.9万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ ナビ連動ドラレコ 展示試乗車

    本体価格
    157.8万円

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  • シボレー アストロ LT 4WD サーフスタイル 新品デイトナクローム

    本体価格
    159.8万円

  • シボレー アストロ スタークラフト プロアム リミテッド ハイルーフ フローマスターマフラー

    本体価格
    198万円

  • シボレー アストロ LS 2WD フルオリジナル/車椅子登録/走行58000km

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ スタークラフトアストロ コーチハイルーフ 2WD 正規車 本革 ナビ フルセグ 8ナンバー

    本体価格
    205万円

  • シボレー アストロ LS 4WD 1ナンバー  地デジ Bモニター ETC

    本体価格
    196万円

  • シボレー アストロ LT 2WD レンズ類新品・ローダウン・メンテナンス済

    本体価格
    118.8万円

  • シボレー アストロ ヤナセディーラー物 8ナンバー車イス移動車 シャイアンフェイス Bluetoothナビ Bカメラ

    本体価格
    170万円

  • シボレー アストロ オーパス 4WD ディーラー車 GMCフェイス ZENONパイソンエアロ

    本体価格
    218万円

  • シボレー アストロ スタークラフト ブロアムLTD ミッドナイト AWD 三井車

    本体価格
    178万円

  • シボレー アストロ LS 社外アルミ 

    本体価格
    98万円

関東
1755
90.2万円
関西
797
96.3万円
東海
974
96.1万円
北海道
348
103.1万円
九州
1182
90万円
東北
733
96.8万円
北陸・甲信越
609
93.3万円
中国
436
88.1万円
四国
212
87万円
地域別台数
関東
30
148.1万円
関西
18
145.7万円
東海
23
151.6万円
北海道
11
160.6万円
九州
11
137.1万円
東北
3
122.5万円
北陸・甲信越
5
137.2万円
中国
4
132.8万円
四国
3
164.5万円

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デイズとアストロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   シボレー  アストロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
659 排気量(cc) 4295
52~64 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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