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アイシスとアストロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アイシス   シボレー  アストロ
VS
9万円142万円
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中古車相場 49.8万円280万円
アストロの相場表を見る
314 中古車掲載台数 98
  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ スマートキー ナビTV ETC Bカメラ 前後ソナ

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワスラ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    58.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 1オナ純HDDナビパワスラワンセグドラレコ

    本体価格
    24.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ワンオーナー 後期型 後席モニター

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 4WD 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド 両側パワスラ 社外ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ リミテッド ナビ バックカメラ 両側電動スライド

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 純正HDDナビ ワンセグ パワースライドドア

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 両側電動スライドドア  プッシュスタート3

    本体価格
    71.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー アストロ ブロアムLTD 4WD 三井D車 地デジ付HDDナビBカメラR大型モニター

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    85万円

  • シボレー アストロ (ベース) 

    本体価格
    89万円

  • シボレー アストロ ショート 新車並行 1No貨物登録 4輪独立エアサス

    本体価格
    応談

  • シボレー アストロ LS 2WD レカラステア サードシート フルフラット

    本体価格
    118万円

  • シボレー アストロ スノーボーダー 4WD リフトアップ カルカスエアロ グリルガード 15インチAW

    本体価格
    168万円

  • シボレー アストロ 4WD 新車並行車 Wエンジン

    本体価格
    148万円

  • シボレー アストロ LS 2WD 

    本体価格
    143万円

  • シボレー アストロ LS 4WD ベッドキット シンク カセットコンロ

    本体価格
    105万円

  • シボレー アストロ LS 4WD エアロレス ローダウン 1ナンバー

    本体価格
    163.8万円

関東
96
46万円
関西
38
38万円
東海
38
46.6万円
北海道
29
54.9万円
九州
35
53万円
東北
26
42.3万円
北陸・甲信越
29
50.4万円
中国
12
48万円
四国
11
50.5万円
地域別台数
関東
33
147.2万円
関西
13
139.7万円
東海
22
156.4万円
北海道
6
143.1万円
九州
12
150.1万円
東北
4
157.7万円
北陸・甲信越
4
131.3万円
中国
2
176万円
四国
2
149.2万円

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アイシスとアストロのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   シボレー  アストロ
178.5万円277.2万円 新車時価格 329.7万円382.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1970×1930  他
1794~1998 排気量(cc) 4295
130~158 最高出力(馬力) 165~200
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 7名、8名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

日本にブームを巻き起こした本場のミニバン

アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993(H5)年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3LのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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