| シボレー アストロ | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
40万円～281万円
アストロの相場表を見る |
中古車相場 |
33万円～584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る |
| 103台 | 中古車掲載台数 | 96台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| シボレー アストロ | トヨタ タウンエーストラック | |
|---|---|---|
| 329.7万円～382.2万円 | 新車時価格 | 134.5万円～362.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | トラック |
| 4780×1970×1930 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 他 |
| 4295 | 排気量(cc) | 1495～1496 |
| 165～200 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
|
日本にブームを巻き起こした本場のミニバン アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3) |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
アストロとタウンエーストラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！アストロとタウンエーストラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではアストロの中古車は103台、タウンエーストラックの中古車は96台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
