| シボレー アストロ | ボルボ 940 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～308万円
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中古車相場 |
98万円
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| 108台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| シボレー アストロ | ボルボ 940 | |
|---|---|---|
| 329.7万円～382.2万円 | 新車時価格 | 330万円～573万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | セダン |
| 4780×1970×1930 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4870×1755×1435 |
| 4295 | 排気量(cc) | 2316 |
| 165～200 | 最高出力（馬力） | 130～190 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.7～7.9km/L |
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日本にブームを巻き起こした本場のミニバン アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3) |
解説 |
人気の高い700シリーズをベースに開発された ボルボのトップレンジモデルとした君臨した900シリーズ。シリーズの源は82年の700シリーズになる。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズに、ほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGL、GLEと、同ターボ付きのターボの3グレード構成であった。組み合わされるミッションは4ATのみの設定。4気筒エンジンを積むのが940で、同じシリーズで6気筒エンジンを積むモデルは960と呼ばれる。(1990.10) |
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現在カーセンサーではアストロの中古車は108台、940の中古車は1台掲載しています。
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