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MWと106を比較! - みんなの比較車種

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MWと106の中古車情報を比較する

シボレー  MW   プジョー  106
VS
14.8万円69万円
MWの相場表を見る
中古車相場 40万円240万円
106の相場表を見る
20 中古車掲載台数 11
  • シボレー MW 1.3 レザーシート 走行52000キロ 修復歴無し

    本体価格
    23万円

  • シボレー MW 1.3 走行15000キロ 修復歴無し Tチェーン

    本体価格
    35万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション Bluetooth バックカメラ ETC ナビ LED

    本体価格
    24.9万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション 純正ナビ TV ETC 整備記録簿 キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • シボレー MW 1.3 

    本体価格
    69万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション ナビテレビ・禁煙・ETC

    本体価格
    35万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション 

    本体価格
    30万円

  • シボレー MW 1.3 Gセレクション キーレス ETC CD DVD 純正アルミ

    本体価格
    21.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション シートヒーター付き

    本体価格
    19.8万円

  • シボレー MW 1.3 Vセレクション ワンオーナー/キーレス/ナビ/14INアルミ

    本体価格
    14.8万円

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    169万円

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    105万円

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    40万円

  • プジョー 106 S16 リミテッド新車保証書整備記録簿21枚

    本体価格
    168万円

  • プジョー 106 S16 5速マニュアル/キーレス/社外キセノン/AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    85万円

  • プジョー 106 S16リミテッド 正規輸入車 左ハンドル 5速MT

    本体価格
    150万円

  • プジョー 106 S16 

    本体価格
    95万円

  • プジョー 106 S16 5速マニュアル TベルトWポンプ交換 AW

    本体価格
    88.8万円

関東
8
25.6万円
関西
2
27.4万円
東海
2
18.3万円
北海道
2
28.9万円
九州
2
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
33.7万円
中国
1
30万円
四国
1
69万円
地域別台数
関東
4
120.1万円
関西
2
167.5万円
東海
2
95万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
136.5万円
四国
1
85万円

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MWと106のカタログ情報を比較する

シボレー  MW   プジョー  106
107.1万円144.6万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3575×1600×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
996~1328 排気量(cc) 1587
70~88 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 5名
16.4~19.6km/L 10.15モード燃費 ---

スズキからOEM供給を受けるコンパクトカー

GMが提携するスズキからOEM供給を受けて販売するコンパクトカー。2000(H12)年9月からSエディションを試験販売し、本格的な販売に移した。ワゴンRソリオをベースに外観デザインはシボレーブランドの象徴であるボウタイをイメージしたフロントグリルを採用する。インテリア回りにもシボレーのロゴを配置するが、基本はワゴンRソリオのまま。搭載エンジンは1.3Lの直4DOHCで、4速ATと組み合わされ、駆動方式はFFとフルタイム4WDの2タイプが設定される。(2001.1)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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