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デミオとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   シボレー  エクスプレス
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
1396 中古車掲載台数 35
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 半革/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/ETC/衝突軽減

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ナビ TV BSM 360° シートヒーター HUD LED

    本体価格
    112.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C ETC/スマートキー/社外アルミホイール/HDD

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト Bカメラ オートAC 禁煙車

    本体価格
    93.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    88万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    109万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 純正地デジTV/ナビ・ETC車載器

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 追従走行 バックカメラ

    本体価格
    77.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス  

    本体価格
    515万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス LS ロールーフ 両側観音ドア ベンチシート

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    198万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・アルミ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    267.9万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト 4WD 新車並行車 リア両側観音扉

    本体価格
    338万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 スタークラフト法点検済み 22インチアルミ

    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 1ナンバー登録

    本体価格
    228万円

関東
355
69.5万円
関西
162
72.4万円
東海
210
72万円
北海道
70
71.8万円
九州
158
68.2万円
東北
132
76.9万円
北陸・甲信越
124
75.9万円
中国
132
80.6万円
四国
53
73.4万円
地域別台数
関東
15
363.8万円
関西
3
238.8万円
東海
7
305.1万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
1
249.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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デミオとエクスプレスのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   シボレー  エクスプレス
135万円227.9万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
1298~1498 排気量(cc) 5327
92~116 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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