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ヴィッツとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   シボレー  エクスプレス
VS
9.7万円419.8万円
ヴィッツの相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
1576 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ヴィッツ RS 社外ナビTV Bモニター キーフリー プッシュスタート

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F セーフティエディ2 トヨタ認定中古車4WDLEDヘッドランプ

    本体価格
    93.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F スマートストップパッケージ 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 社外ナビ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 ジュエラ 社外アルミ Bluetooth付カーナビ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F セーフティ エディションIII 純正ナビ 純正ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
  • シボレー エクスプレス  4人乗り仕様 グレー革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    175万円

  • シボレー エクスプレス LS ロールーフ 両側観音ドア ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス ハイルーフリミテッド /革シート/フルセグナビ

    本体価格
    159万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 地デジナビ バックカメラ リア両側観音扉

    本体価格
    452万円

  • シボレー エクスプレス シボレーエクスプレス スタークラフトAWD 社外ナビ キーレス 社外アルミ 5ドア

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス 70'sスタイル 

    本体価格
    195.8万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック キャンピング

    本体価格
    325万円

  • シボレー エクスプレス /アメリカンロードウルトラ/ 新車並行/記録簿/レザーシート/外20インチ

    本体価格
    138万円

関東
364
81.7万円
関西
176
77万円
東海
218
86万円
北海道
155
73.4万円
九州
206
79.5万円
東北
155
77万円
北陸・甲信越
157
79.9万円
中国
87
74.4万円
四国
58
72.3万円
地域別台数
関東
15
363.8万円
関西
3
238.8万円
東海
7
305.1万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
1
249.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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ヴィッツとエクスプレスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   シボレー  エクスプレス
106万円400万円 新車時価格 441万円472.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
996~1797 排気量(cc) 5327
69~212 最高出力(馬力) 290
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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