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ランドクルーザー300とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   シボレー  エクスプレス
VS
750万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
287 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ Rエンター クールBOX 寒冷地

    本体価格
    1079万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL/リヤエンタ/電Rデフ/空気圧/トノカバー

    本体価格
    1058万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD ワンオーナー車 サンルーフ ナビJBL

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー サンルーフ JBL 赤革

    本体価格
    999万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ルーフレール 寒冷地仕様 トノカバー TV

    本体価格
    928万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1099.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD クールボックス JBLサウンドシステム

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD Rエンターテインメント

    本体価格
    1348万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD リアエンター クールボックス JBL

    本体価格
    1030万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ サンルーフ

    本体価格
    1350万円

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  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス LS 

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    138万円

  • シボレー エクスプレス バン 2WD

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    398万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック 190 バーサタイル 2008年モデル 後期内装

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD 正規D車 AWD 特注リフトUP 特注OVフェンダ-

    本体価格
    658万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス 1998y エクスプレス 

    本体価格
    235万円

  • シボレー エクスプレス LS ロールーフ 両側観音ドア ベンチシート

    本体価格
    198万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック キャンピング

    本体価格
    325万円

関東
49
1092.1万円
関西
59
1110.7万円
東海
61
1050.9万円
北海道
26
1157.9万円
九州
39
1092.1万円
東北
12
1137.4万円
北陸・甲信越
12
1055万円
中国
17
1076.4万円
四国
12
1081.4万円
地域別台数
関東
16
370.5万円
関西
3
238.8万円
東海
7
305.1万円
北海道
5
394.8万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   シボレー  エクスプレス
510万円800万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
3345~3444 排気量(cc) 5327
309~415 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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