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ランドクルーザー300とエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とエクスプレスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   シボレー  エクスプレス
VS
679万円1600万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 175万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
277 中古車掲載台数 40
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 赤黒コンビシート

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBLサウンド

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ(F/S/R) JBL地デジナビ

    本体価格
    954万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ フルオプション ETC ガソリン

    本体価格
    1135万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント内装ブラック禁煙車

    本体価格
    975万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンタ JBL 寒冷地

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    989.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ETC2.0 修復歴無し

    本体価格
    915万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1126万円

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  • シボレー エクスプレス パッセンジャーバン 4WD 後期型 スライドドア 自社輸入 走行証明

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス LS 

    本体価格
    138万円

  • シボレー エクスプレス エクスプローラーリミテッドSE ハイルーフ TVモニター 電動ベット

    本体価格
    298万円

  • シボレー エクスプレス スクールバス ショート トーマス社製造 カリフォルニア

    本体価格
    398万円

  • シボレー エクスプレス スタークラフト ロールーフコンバージョン 新並 サンルーフ KICKERサウンド

    本体価格
    637万円

  • シボレー エクスプレス オリジナルキャンパー 

    本体価格
    698万円

  • シボレー エクスプレス ロードトレック170 バーサタイル FFヒーターシャワー冷蔵庫 エアコン

    本体価格
    339.8万円

  • シボレー エクスプレス Cargo 

    本体価格
    308万円

  • シボレー エクスプレス トランポ仕様 

    本体価格
    132万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 1ナンバー登録

    本体価格
    228万円

関東
52
1050.2万円
関西
48
1077.2万円
東海
59
1043.1万円
北海道
23
1146.3万円
九州
37
1080.4万円
東北
11
1068.8万円
北陸・甲信越
13
1048.9万円
中国
16
1045.8万円
四国
18
1110.7万円
地域別台数
関東
16
365.7万円
関西
5
262.7万円
東海
9
378.8万円
北海道
6
371.3万円
九州
2
277.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
248万円

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トヨタ  ランドクルーザー300   シボレー  エクスプレス
510万円813.7万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
3345~3444 排気量(cc) 5327
307~415 最高出力(馬力) 290
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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