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カマロとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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カマロとジュリエッタの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
68万円862万円
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中古車相場 23万円350.9万円
ジュリエッタの相場表を見る
177 中古車掲載台数 148
  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/黒革/BOSE/純正アルミホイール

    本体価格
    478万円

  • シボレー カマロ LT RS 全塗装済み カスタムオーディオ

    本体価格
    248万円

  • シボレー カマロ LT RS GIOVANNA22inデュアルマフラー

    本体価格
    185万円

  • シボレー カマロ カマロSS 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 正規D車後期型ノーマルR ナビTV BT Bカメラ

    本体価格
    68万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    250万円

  • シボレー カマロ コメモラティブ エディション 限定 正規ディーラー車

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ Z28 コンバーチブル 91年モデル 革張替済 ETC

    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ SS ショック エディション 鍛造20AW 専用レカロシート スポイラー

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 レッドレザーシート

    本体価格
    638.8万円

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  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スプリント ジュニア 150台限定車 正規ディーラー保証付

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    98万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 地デジ Bカメラ 本州仕入雪害無し

    本体価格
    85万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    81.5万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI SDナビ&フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    249万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 車検2年

    本体価格
    28万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ カーボン 限定100台 赤革&ヒーター ナビ 1オーナー

    本体価格
    188.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ ナビ 禁煙車

    本体価格
    75.8万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 1オナ 黒革 クルコン SDナビ HIDヘッド

    本体価格
    182.6万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    94万円

関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
37
503.3万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円
地域別台数
関東
62
123.4万円
関西
27
116.2万円
東海
19
99.6万円
北海道
5
56万円
九州
15
107.8万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
5
116.5万円
中国
3
75.5万円
四国
4
170.4万円

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カマロとジュリエッタのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
516.2万円940万円 新車時価格 298万円459万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1998~6168 排気量(cc) 1368~1742
275~461 最高出力(馬力) 170~240
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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