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カマロとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   AMG  SLクラス
VS
49万円1680万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 398万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
180 中古車掲載台数 21
  • シボレー カマロ カマロ 2LT-RS V6 3.6L  黒革 走行4.4万km

    本体価格
    418万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 ZL1フルカスタム

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS 左ハンドル ディーラー車

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    435万円

  • シボレー カマロ LT RS BOSE HUD シートHブラック革20AWBカメD車

    本体価格
    408万円

  • シボレー カマロ LT RS apple carplay・LHD

    本体価格
    508万円

  • シボレー カマロ LS 1年保証付 新車並行 走行証明 ガルウィング

    本体価格
    377万円

  • シボレー カマロ SS 純正アルミ ETC ドラレコ HID

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付 AppleCarplay 赤黒レザー HUD

    本体価格
    399万円

  • シボレー カマロ 1967年モデル 3速MT 赤革 CD&USBプレイヤ

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    698万円

  • AMG SLクラス SL600 6.0 法人禁煙屋根保管特注ボーナイトベージュ革

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンス カーボンインテリア

    本体価格
    775万円

  • AMG SLクラス SL55 本革シート バリオルーフOP シートヒーター

    本体価格
    398万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 本革 サンルーフ 左H 追従クルコン

    本体価格
    645万円

  • AMG SLクラス SL63 AMGパフォーマンスパッケージ 

    本体価格
    799.9万円

  • AMG SLクラス SL65 ヤナセ正規輸入ディーラー車 ワンオーナー

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    応談

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    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL63 純ナビ/Bカメ/Mスカイルーフ/ハーマンK

    本体価格
    680万円

関東
57
492.8万円
関西
33
521.7万円
東海
40
496.9万円
北海道
2
686.5万円
九州
18
419.5万円
東北
4
414.7万円
北陸・甲信越
4
352.2万円
中国
16
512.3万円
四国
6
140.6万円
地域別台数
関東
12
829.6万円
関西
4
707.5万円
東海
4
2108.7万円
北海道
0
---
九州
1
775万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとSLクラスのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   AMG  SLクラス
516.2万円940万円 新車時価格 1980万円3670万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1998~6168 排気量(cc) 5461~5980
275~461 最高出力(馬力) 537~630
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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