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カマロとA112を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   アウトビアンキ  A112
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 189万円248万円
A112の相場表を見る
180 中古車掲載台数 5
  • シボレー カマロ SC 331cui-V8 BCD自社輸入車 1969年モデル 4速マニュアル 331ci(321ciストローカー) HURSTシフトノブ ラリーストライプ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 正規D車 シャドーグレー 赤レザー 6200cc V8エンジン 純正20AW 前後ドラレコ 温冷シート BOSE マグネティックライド 前後ブレンボブレーキ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto デジタルミラー HUD

    本体価格
    835万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1ルックバンパー/Rev9車高調/FLOWMASTERマフラー/LEXANI22インチAW/リアスポイラー/カナード/S・Rターニングベイン/ハーフレザーシート/電動シート/Rガラスルーバー

    本体価格
    418.7万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車 V8 サンルーフ 社外マフラー 社外アルミ 車高調 ブレンボキャリパー 黒革シート シートヒーター パワーシート ドラレコ ボストンプレミアムサウンド クルコン ETC

    本体価格
    333万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/Carplay/HUD/赤黒革シート/純正20AW/シートヒーター&ベンチレーション/バックカメラ/ETC2.0/ステアリングヒーター/BOSEオーディオ/クルーズコントロール/リアソナー

    本体価格
    415万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期モデル ブラックレザーシート Bostonオーディオ 純正20インチホイール 純正20インチホイール K&Nエアインテーク ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 正規ディーラー車/禁煙車/純正アルミホイール/パワステ/ローダウン/定期点検記録簿

    本体価格
    118.6万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期モデル 1オーナー デジタルインナーミラー 純正AWブラック塗装&キャリパー赤塗装 BOSE HUD シートヒーターベンチレーター ETC パドルシフト アンビエントライト カープレイ BSM

    本体価格
    308万円

  • シボレー カマロ LT RS TーDEMANDエアサス 後期ZL1スタイリング ウインドルーバー ETC ダッグテールトランクスポイラー ウインドルーバー ハウリングマフラー ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • シボレー カマロ RS BCD自社輸入車 マッチングナンバー350ci-V8エンジン エーデルブロックインマニ パワーステアリング フロントディスクブレーキ Holleyキャブレター 15inchZ28ホイール 前後スタビ L88ボンネットフード

    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • アウトビアンキ A112 エレガント 

    本体価格
    198万円

関東
67
510.6万円
関西
22
526.8万円
東海
37
495.8万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
418万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
7
576.2万円
中国
16
595.6万円
四国
6
204.6万円
地域別台数
関東
3
193.5万円
関西
1
248万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとA112のカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   アウトビアンキ  A112
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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