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エスカレードとカマロを比較! - みんなの比較車種

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エスカレードとカマロの中古車情報を比較する

キャデラック  エスカレード   シボレー  カマロ
VS
39万円1660万円
エスカレードの相場表を見る
中古車相場 278円838万円
カマロの相場表を見る
215 中古車掲載台数 196
  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD パノラマR リアエンタ 22AW AKGサウンド

    本体価格
    1498万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD ワンオーナー AKGサウンド36スピーカー

    本体価格
    1620万円

  • キャデラック エスカレード スポーツ 4WD エアロ社外26AW 地デジVISITデジタルミラー

    本体価格
    1532万円

  • キャデラック エスカレード 1ナンバー登録 三井物産ディーラー車 

    本体価格
    158万円

  • キャデラック エスカレード ESV プラチナム ロングボディ 4WD 1ナンバーNox.PM適合

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレード ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    180万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD luxury 07モデル 本革 SR ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 1ナンバー登録

    本体価格
    133万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD プラチナム 後期モデル 1ナンバー

    本体価格
    264万円

  • キャデラック エスカレード AWD 4WD 社外HID ETC ヒッチ付き

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    299万円

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  • シボレー カマロ LT RS ディーラーデモカー 正規ディーラー車

    本体価格
    588.9万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 1オーナー 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    598万円

  • シボレー カマロ LT RS RK SPORTエアロ 1オーナー

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラーデモカー レザー ナビ

    本体価格
    568.9万円

  • シボレー カマロ Z28 RS 502big-block 6速MT Wilwoodブレーキ AC レストア済

    本体価格
    1300万円

  • シボレー カマロ Z28 383エンジン 強化ATコンバーター

    本体価格
    285万円

  • シボレー カマロ SS 22インチAW KW車高調 Borlaマフラー Rスポ

    本体価格
    643万円

関東
73
585.3万円
関西
40
697.2万円
東海
50
483.4万円
北海道
11
428.1万円
九州
16
626.3万円
東北
6
908.1万円
北陸・甲信越
4
143.8万円
中国
9
1042.4万円
四国
6
279.9万円
地域別台数
関東
59
435.7万円
関西
37
564万円
東海
45
536.6万円
北海道
1
378万円
九州
12
357.4万円
東北
4
473万円
北陸・甲信越
6
359.1万円
中国
27
529.5万円
四国
5
369.4万円

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エスカレードとカマロのカタログ情報を比較する

キャデラック  エスカレード   シボレー  カマロ
1490万円1800万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5400×2065×1930 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
6156 排気量(cc) 1998~6168
416 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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