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カマロとBXを比較! - みんなの比較車種

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カマロとBXの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   シトロエン  BX
VS
80万円1080万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 110万円168万円
BXの相場表を見る
178 中古車掲載台数 4
  • シボレー カマロ クーペ 左ハンドル ABS クルコン

    本体価格
    129万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 2023年モデル

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    788万円

  • シボレー カマロ LT RS 新並/SR/WORK21インチ/ZL1仕様/マフラー

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS Hollycab Hookerタコ足 Pushスタート 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイル デュアルハウリングマフラー

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ SS D車/黒革/バックカメラ/AppleCarPlay/BOSE/

    本体価格
    538万円

  • シボレー カマロ SS ワンオーナ/黒革/AppleCarPlay/BOSE/LED/

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ Z28 ディーラー車

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

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関東
57
440.5万円
関西
27
522.1万円
東海
37
501万円
北海道
0
---
九州
18
462.8万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
375.1万円
中国
23
559.8万円
四国
7
178.1万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとBXのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   シトロエン  BX
516.2万円940万円 新車時価格 237万円369万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4235×1680×1365  他
1998~6168 排気量(cc) 1579~1904
275~461 最高出力(馬力) 89~145
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.6~9.4km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

シトロエンらしさを築いた名車

プジョーとの合併後、新世代シトロエンの旗頭として君臨し、歴史に残るモデルとなったBX。プジョー305のコンポーネンツを用いながらも、ミドルレンジセダン(5ドア)としては異例のロングホイールベースをもつ。サスペンションシステムにはシトロエン独自の世界である“ハイドロニューマチック”を取り入れるなど、今日のシトロエンらしさを築き上げた名車である。とはいえ、その個性的なスタイリングに触れずに話は始まらない。プジョーとの合併後の混乱期に企画されたBXはスタイリングを社外に委託することになった。委託先はイタリアの有名カロッツェリア、ベルトーネ社。実際にエクステリアデザインを担当したのは、当時ベルトーネに在籍し、ランボルギーニカウンタックやディアブロで名を馳せたM・ガンディーニだった。あくまで直線を基調とするスタイリングは、極めて個性的。日本への輸入は1984年から。当初は16TRSのMT車のみであったが、後に19TRSやブレーク、GTIといった仕様を追加。AT車も用意され、ラテン車として日本市場で最も成功したモデルとなった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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