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カマロとDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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カマロとDS3カブリオの中古車情報を比較する

シボレー  カマロ   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
65万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 49.8万円134.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
185 中古車掲載台数 6
  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/黒革パワーシート/シートヒーター/バックカメラ/ETC/リアソナー/USB/キーレス/4連メーター/パドルシフト/ヘッドアップディスプレイ/ポータルナビ&TV/純正20inchAW

    本体価格
    297万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/Carplay/黒革パワーシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/ETC/リアソナー/Bluetooth&USB/キーレス/PUSHスタート/HUD/純正20inchAW

    本体価格
    340万円

  • シボレー カマロ LT RS ラピッドブルーエディション ホワイト&ブラックレザー ラリーストライプ 純正20インチAW ブレンボブレーキ BOSEスピーカー

    本体価格
    578万円

  • シボレー カマロ LT RS 後期型 Bカメラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • シボレー カマロ LT RS TーDEMANDエアサス 後期ZL1スタイリング ウインドルーバー ETC ダッグテールトランクスポイラー ウインドルーバー ハウリングマフラー ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • シボレー カマロ SS 国内限定40台 ラリーグリーンメタリック ジェットブラックレザー 450psV8OHV ブレンボブレーキ BOSEスピーカー マグネティックライド グロスブラックAW パールホワイトストライプ カープレイ ETC

    本体価格
    748万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 後期 black Edition 3600cc 左ハンドル 黒革シート クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    77.9万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 正規ディーラー車 バセットホイール グラスハッチルーフ 社外マフラー レカラステアリング 令和7年8月全塗装

    本体価格
    218.9万円

  • シボレー カマロ SS RS 赤黒レザー/サンルーフ/ヘッドアップディスプレイ/ベンチレーション/シートヒーター/リアスポイラー/20AW/Bカメラ/ETC/メモリー付きパワーシート/ステアリングヒーター/

    本体価格
    604万円

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  • DSオートモビル DS3カブリオ シック ナビ フルセグTV バックカメラ 純正アルミホイール ETC MTモード付 走行距離78000km

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    134.9万円

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    本体価格
    114万円

関東
71
469.3万円
関西
24
563.2万円
東海
40
479.3万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
605.7万円
中国
17
488.3万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
1
114万円
関西
4
94.9万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとDS3カブリオのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   DSオートモビル  DS3カブリオ
516.2万円940万円 新車時価格 304万円343.4万円
クーペ ボディタイプ オープン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1998~6168 排気量(cc) 1199~1598
275~461 最高出力(馬力) 110~165
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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