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カマロとDS4クロスバックを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   DSオートモビル  DS4クロスバック
VS
65万円968万円
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中古車相場 38.5万円102.8万円
DS4クロスバックの相場表を見る
185 中古車掲載台数 5
  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    154万円

  • シボレー カマロ LT RS ディーラー車 後期 black Edition 3600cc 左ハンドル 黒革シート クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    212万円

  • シボレー カマロ クーペ 350ci NEWマスターバック NEWフロントディスクブレーキ KYBフロントショックエーデルブロックキャブ&エアーフィルター&バルブカバー オートゲージタコメーター&3連メーター

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/正規ディーラー車/Carplay/黒革パワーシート/エアシート&ヒーター/ステアリングヒーター/バックカメラ/ETC/リアソナー/Bluetooth&USB/キーレス/PUSHスタート/HUD/純正20inchAW

    本体価格
    340万円

  • シボレー カマロ SS オートサロン出展車両/ROHANフルエアロ/air forceエアサス/ROHAN21インチAW/グラインダータトゥーボンネット/BRIGHTラインワーク/黒赤レザーシート/パドルシフト/BOSE/カープレイ

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ 396 4MT 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 本革シート 20インチAW

    本体価格
    518万円

  • シボレー カマロ LT RS ユーザー様直接仕入れ車両 HIDヘッドライト 純正20インチアルミ 革シート 純正オーディオ ステアスイッチ オートクルーズ レーダー探知機 Bostonプレミアムサウンド リモコンキー ETC車載器

    本体価格
    271.8万円

  • シボレー カマロ SC 331cui-V8 BCD自社輸入車 1969年モデル 4速マニュアル 331ci(321ciストローカー) HURSTシフトノブ ラリーストライプ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 日本最後50台限定車 当社新車卸後1オーナー(注)   限定車専用RECAROシート 限定車専用デカール ローダウン(純正有) WORK20インチ(装着後50km走行)(純正有)

    本体価格
    968万円

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    本体価格
    98万円

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    98万円

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    38.5万円

  • DSオートモビル DS4クロスバック 1.6 禁煙 ケンウッド製2DINナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth USB入力端子 バックカメラ 前後コーナーセンサー ブラインドスポットアシスト ハーフレザースポーツシート ゼニスウインドウ アルミペダル スマートキー

    本体価格
    102.8万円

  • DSオートモビル DS4クロスバック 1.6 最終禁煙・日本アイシン製6速トルコン式AT・パナ製ゴリラTVナビBカメラETCアルパイン製オ-ディオ・PUSHUスマートキー・ゼニス窓・H黒革&白席・LED&HID・クルコン・17ブラックアルミ・ブラインドS・Pセンサ取説記録

    本体価格
    92.2万円

関東
71
469.9万円
関西
24
580.9万円
東海
39
486.1万円
北海道
2
493.3万円
九州
20
417.7万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
3
605.7万円
中国
18
504.8万円
四国
6
311万円
地域別台数
関東
4
81.7万円
関西
1
102.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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カマロとDS4クロスバックのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   DSオートモビル  DS4クロスバック
516.2万円940万円 新車時価格 331万円361万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1810×1530
1998~6168 排気量(cc) 1598~1997
275~461 最高出力(馬力) 165~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

高いアイポイントを確保したDS4のSUVモデル

クーペのスタイルながら、SUVとセダンを融合したようなスタイリングをもつDS4に、新たに30mm高いアイポイントや、ルーフモール、専用バンパーなどを備えることで、SUV要素が強調されたモデルがDS4クロスバックだ。DSブランドに生まれ変わったことを象徴する、フロントグリルNEW・DS・WINGが採用された。ヘッドライトにも高輝度のキセノンライトを採用したDS・LED・VISIONが用いられている。エンジンはDS4と共通で、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボ。組み合わされるトランスミッションも、DS4と同様の6速ATとなる。また、専用色オランジュトルマリンがラインナップされた(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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