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カマロとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
65万円968万円
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中古車相場 75万円210万円
アコードインスパイアの相場表を見る
177 中古車掲載台数 5
  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイリング DIABLO20in ローダウンサス レーシングストライプ カスタムレザーインテリア HDDナビ地デジ ETC Bカメラ サンルーフ Borlaデュアルマフラー 走行距離証明書付き

    本体価格
    249.8万円

  • シボレー カマロ LT RS デジタルインナーミラー BOSEサウンド

    本体価格
    458万円

  • シボレー カマロ LT RS 黒/赤コンビレザー シートヒーター シートベンチレーション Bluetooth AppleCarPlay ワイヤレスチャージング BOSEサウンド ステアリングヒーター HUD パドルシフト クルーズコントロール 純正20インチアルミホイル

    本体価格
    380.5万円

  • シボレー カマロ LT RS 左H/SR/革シート/BOSE/Bカメ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    369.8万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション ワンオーナー メーカー保証継承 最終モデル

    本体価格
    875万円

  • シボレー カマロ SS・5.7L・4速マニュアル 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車 レッドインテリア ヘッドアップディスプレイ BOSEオーディオ シートヒーター&クーラー アップルカープレイ&アンドロイドオート LEDヘッドライト デジタルリアビューミラー

    本体価格
    498.8万円

  • シボレー カマロ 79yモデル 中古並行 ダコタデジタル LS2エンジン ホーリースナイパーシステム ヒーター有 アルミインテークパイプ アルミラジエーター フローマスタータイコ STREETAXLESシャフト

    本体価格
    628万円

  • シボレー カマロ スタイリング スポーツ エディション 限定20台 当店管理ユーザー様下取り車 純正RECAROシート メモリー機能付パワーシート&シートヒーター BOSE ETC 純正ブラックペイント20インチAW フロント&サイドスポイラー

    本体価格
    678万円

  • シボレー カマロ LT RS 内装クロコ調張替 ZL1風 バンパー 社外2本出しマフラー クルーズコントロール  ストライプデカール Bluetooth 社外ナビ TV バックカメラ オートライト  パワーシート シートヒーター

    本体価格
    257.5万円

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    210万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

関東
63
516.6万円
関西
23
514.9万円
東海
37
476.9万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
408.6万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
6
584.6万円
中国
16
596.1万円
四国
7
203.5万円
地域別台数
関東
2
144万円
関西
0
---
東海
2
200万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シボレー  カマロ   ホンダ  アコードインスパイア
516.2万円940万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
1998~6168 排気量(cc) 1996
275~461 最高出力(馬力) 160
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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