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カマロとバモスホビオを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   ホンダ  バモスホビオ
VS
65万円988万円
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中古車相場 9.9万円199万円
バモスホビオの相場表を見る
178 中古車掲載台数 137
  • シボレー カマロ RS BCD自社輸入車 マッチングナンバー350ci-V8エンジン エーデルブロックインマニ パワーステアリング フロントディスクブレーキ Holleyキャブレター 15inchZ28ホイール 前後スタビ L88ボンネットフード

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS ヘッドアップディスプレイ/バックカメラ/メモリー付きパワーシート/シートヒーター/ベンチレーション/BOSEサウンド/AppleCarPlay

    本体価格
    848万円

  • シボレー カマロ SS・5.7L・4速マニュアル 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ クーペ 

    本体価格
    77万円

  • シボレー カマロ LT RS NEW20インチAW(XIX)/NEWタイヤ/KW車高調/メモリーナビ(フルセグ・BT)/バックカメラ/前後ドラレコ/黒レザーシート/BOSTONスピーカー/4センターメーター/HUD/パドルシフト/トランクスポイラー/正規ディーラー車

    本体価格
    286万円

  • シボレー カマロ クーペ 350ci ZZ4 700R4ミッション

    本体価格
    758万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    305万円

  • シボレー カマロ Z28 T56純正6速MT載替 LS3/6.2Lエンジン 正規ディーラー車  PENSKE足廻り カーボンフード RAYS18インチ/VOLK TE37 SLPマフラー+可変バルブ+ストックマニホールド&サイレンサー ECM交換レースパックIQ3

    本体価格
    258万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証付/1オーナー/Applecarplay/赤黒革シート/ヒーター&エアコン/デジタルインナーミラー/バックカメラ/ステアリングヒーター/ETC2.0/BOSEサウンド/クルコン/HUD/リアソナー/純正20AW

    本体価格
    497万円

  • シボレー カマロ RS 327 5300cc 

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4WD ホワイトハウスキャンパー

    本体価格
    133万円

関東
66
495.3万円
関西
23
524.1万円
東海
34
491.9万円
北海道
2
493.3万円
九州
21
408.6万円
東北
2
493万円
北陸・甲信越
6
584.6万円
中国
18
578.1万円
四国
6
203.5万円
地域別台数
関東
35
45.6万円
関西
24
56.1万円
東海
17
47.7万円
北海道
5
41.5万円
九州
25
52.2万円
東北
11
60.4万円
北陸・甲信越
4
92.7万円
中国
6
39.6万円
四国
10
50.7万円

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カマロとバモスホビオのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   ホンダ  バモスホビオ
516.2万円940万円 新車時価格 119.1万円162.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1998~6168 排気量(cc) 656
275~461 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~18km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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