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カマロとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   いすゞ  ピアッツァ
VS
77万円1630万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
ピアッツァの相場表を見る
166 中古車掲載台数 9
  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/CarPlay/黒革/Bカメラ/キセノンヘッドライト/社外20インチAW/車高調/クルコン/ETC/ドライブレコーダー/GPSレーダー/Pシート/シートH/ブルートゥース/禁煙/

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ SS 正規D車 ETC レーダー ドラレコ

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ 350 5.7L

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS サンルーフ Rohana20インチAW 正規ディーラー車 BRITZ製GPSレーダー探知機 Bremboキャリパー BOSEサウンド  ブラックレザー シートメモリー シートヒーター・クーラー

    本体価格
    608万円

  • シボレー カマロ LT RS 全国20台限定車 後期モデル ディーラー車 外レーダー 前後ドラレコ アップルカープレイ 純正AWブラック塗装&ホワイトレタータイヤ 黒革シートヒーター&ベンチレーター HUD ETC

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 6.2L V8 BOSEサウンド bremboブレーキ デジタルインナーミラー 純正Dオーディオ Bモニター ETC 赤革スポーツシート シートヒーター・クーラー 革巻ステアリング パドルシフト HUD BSM

    本体価格
    655万円

  • シボレー カマロ LT RS TーDEMANDエアサス 後期ZL1スタイリング ウインドルーバー ETC ダッグテールトランクスポイラー ウインドルーバー ハウリングマフラー ディーラー車

    本体価格
    279.8万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    950万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ ETC 純正アルミ

    本体価格
    113.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 2022yモデル 正規ディーラー車 センタースティンガーストライプ 純正20インチAW AppleCarPlay BOSE シートヒーター/ベンチレーター リモートエンジンスターター デジタルインナーミラー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    498万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XF ワンオーナー・取説・記録簿・DOHC

    本体価格
    380万円

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    239万円

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    195万円

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    本体価格
    100万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー ターボ オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 ベラ ETC

    本体価格
    184.6万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XL 純正5速 JR130 走行64000キロ 修復歴無し セミリトラクタブルライト アルミ エアコン

    本体価格
    138万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

関東
75
522.9万円
関西
15
574.3万円
東海
31
455.6万円
北海道
2
512万円
九州
15
451万円
東北
5
760.4万円
北陸・甲信越
3
591.3万円
中国
14
435.6万円
四国
6
305万円
地域別台数
関東
4
155.2万円
関西
1
195万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
309.5万円
四国
0
---

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カマロとピアッツァのカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   いすゞ  ピアッツァ
516.2万円940万円 新車時価格 189.9万円234万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1998~6168 排気量(cc) 1809
275~461 最高出力(馬力) 150
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカマロの中古車は166台、ピアッツァの中古車は9台掲載しています。
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