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LSハイブリッドとカマロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   シボレー  カマロ
VS
38万円529万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
318 中古車掲載台数 176
  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 禁煙車/ワンオーナー/マークレビンソン

    本体価格
    254.1万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンS Iパッケージ 4WD HDDナビ バックカメラ ドライブ レコーダー

    本体価格
    115.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD メーカー

    本体価格
    89.7万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 後席セパレートシートパッケージ 4WD 純正ナビ Bモニター 全席シートヒーター

    本体価格
    78万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 禁煙 マークレビンソン 4人乗り  ETC

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD サンルーフ エアサス ナビTV ETC 白革 HID

    本体価格
    97.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本州仕入 カワシートサンルーフ サスコン

    本体価格
    128万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 5人/禁煙車/マークレビンソン/リアエンター

    本体価格
    185万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 禁煙車 前方プリクラ サンルーフ 黒革

    本体価格
    124.7万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 本革レクサスサウンドナビ後期モデル

    本体価格
    176.5万円

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    本体価格
    728万円

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    399万円

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    638万円

  • シボレー カマロ SS RS 正規D車 ブラックレザー 電動サンルーフ

    本体価格
    628万円

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    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    129万円

  • シボレー カマロ Z28 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ RS スポーツクーペ 

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロ SS 社外アルミ ローダウン サンルーフ

    本体価格
    応談

関東
117
172.6万円
関西
25
164.8万円
東海
46
172.5万円
北海道
50
178.8万円
九州
26
177.2万円
東北
20
160.6万円
北陸・甲信越
15
137.1万円
中国
14
166.9万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
59
408.4万円
関西
26
491.3万円
東海
37
499.1万円
北海道
0
---
九州
18
481万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
386.3万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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LSハイブリッドとカマロのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   シボレー  カマロ
970万円1595.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
4968 排気量(cc) 1998~6168
394 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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