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MAZDA3ファストバックとカマロを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとカマロの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  カマロ
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 68万円862万円
カマロの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 176
  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S L-PKG 

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    164.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ナビ バックカメラ DVD クルコン

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社試乗車 マツコネナビ ETC 360度

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション SDナビ/360°ビューモニター

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    210.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S PRO T-S BOSE 追従クルコン 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    169.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

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    458万円

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    250万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • シボレー カマロ SS ワンオーナー 黒革 BOSE ETC HUD

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ LT ブラックダイヤモンド22in Wマフラー

    本体価格
    249.8万円

関東
311
203.2万円
関西
165
207.1万円
東海
208
205.3万円
北海道
29
229.9万円
九州
128
213.4万円
東北
52
208.3万円
北陸・甲信越
73
213.8万円
中国
117
210.8万円
四国
35
212.4万円
地域別台数
関東
60
405.7万円
関西
26
491.3万円
東海
36
517万円
北海道
0
---
九州
18
477.1万円
東北
5
406万円
北陸・甲信越
4
378.8万円
中国
20
520.7万円
四国
7
178.1万円

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マツダ  MAZDA3ファストバック   シボレー  カマロ
201.2万円398.6万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1496~1997 排気量(cc) 1998~6168
111~190 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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