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カマロとプラス8を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   モーガン  プラス8
VS
77万円968万円
カマロの相場表を見る
中古車相場 488万円684万円
プラス8の相場表を見る
167 中古車掲載台数 5
  • シボレー カマロ LT RS 2018正規ディーラー車 2Lターボ アップルカープレイ アンドロイドオート アンビエントライト クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド バックカメラ 純正20アルミホイール

    本体価格
    465.8万円

  • シボレー カマロ LT RS ユーザー様仕入れ 正規ディーラー車 純正20AW bremboキャリパー スマホ連動 BOSEサウンド レザーシート メモリ付き電動シート ベンチレーション デジタルインナー HUD 予備キー ETC

    本体価格
    469.8万円

  • シボレー カマロ 2代目カマロ フレームオフレストア済み NEWエンジン

    本体価格
    1280万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ クルーズコントロール・ETC・走行11000km

    本体価格
    173万円

  • シボレー カマロ LT RS 純正アルミ ドラレコ ETC

    本体価格
    435万円

  • シボレー カマロ SS workホイール(ZEAST ST3)/フロントリップ/LEDシボレーエンブレム/社外LEDテール/bremboブレーキ/BOSEスピーカー/アンビエントライト/シートヒータークーラー/ETC

    本体価格
    498万円

  • シボレー カマロ ファイナル エディション 正規ディーラー車 2024年モデル 限定車

    本体価格
    923万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    77.9万円

  • シボレー カマロ LT RS GM認定サービス工場認定中古車 2023年ファイナルモデル ワンオーナー車 デジタルインナーミラー バックカメラ ヒーター&ベンチレーションシート ステアリングヒーター 前後ドラレコ ワイヤレス充電 HUD TPMS

    本体価格
    540万円

  • シボレー カマロ LT RS クルーズコントロール HUD 本革シート BOSEサウンド CarPlay Bカメラ Bluetooth接続 電動シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター 純正20インチAW BSM LKA ETC

    本体価格
    401.4万円

ピックアップ中古車
  • モーガン プラス8 プラス8 ベルベットレーシンググリーン 1986年式 ROVER製3.5L V8エンジン搭載 幌付き フロントレーシングスクリーン付き 屋内保管

    本体価格
    488万円

  • モーガン プラス8 プラス8 新車並行 右H

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス8 プラス8 左H CLワイヤーホイール ブラウンレザー

    本体価格
    684万円

  • モーガン プラス8 プラス8 

    本体価格
    応談

  • モーガン プラス8 ロードスター 

    本体価格
    応談

関東
71
458万円
関西
17
562.6万円
東海
35
498.4万円
北海道
2
868万円
九州
19
414.8万円
東北
2
539万円
北陸・甲信越
2
528万円
中国
13
490.6万円
四国
6
236.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
---
東海
1
488万円
北海道
0
---
九州
1
684万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カマロとプラス8のカタログ情報を比較する

シボレー  カマロ   モーガン  プラス8
516.2万円940万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6168 排気量(cc) ---
275~461 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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