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セレナとカマロを比較! - みんなの比較車種

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セレナとカマロの中古車情報を比較する

日産  セレナ   シボレー  カマロ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
9075 中古車掲載台数 176
  • 日産 セレナ 2.0 XV 全周囲カメラ 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    215万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー ワイドメモリーナビ

    本体価格
    286万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター アラモニ ドラレコ K0345

    本体価格
    253万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正ナビ クルコン 電動スライドドア ETC

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID Vセレクション 禁煙車 純正ナビフルセグ 両側電動ドア

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 純正ナビ 地デジ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    348.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビTV 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 未使用 12.3型NCナビ プロパイロット

    本体価格
    407.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セーフティパックB 9型ナビ 後席モニター

    本体価格
    294.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション ETC 両側スライド Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    38万円

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  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナーLEDライトナビBカメラ

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    206.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    198万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    418万円

  • シボレー カマロ LT RS 

    本体価格
    418万円

  • シボレー カマロ SS ローンチ エディション 30台限定車 デカール 黒革ドラレコCarPlay

    本体価格
    658万円

  • シボレー カマロ LT RS ブレンボブレーキ オートクルーズ HUD

    本体価格
    595万円

  • シボレー カマロ LT RS ワンオーナー ブラックレザー D車

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ SS RS フルエアロ BOSEスピーカー サンルーフ

    本体価格
    528.6万円

  • シボレー カマロ RS レストア車

    本体価格
    応談

関東
2720
205.5万円
関西
1492
197.5万円
東海
1354
210.2万円
北海道
365
157.6万円
九州
1205
183.1万円
東北
712
193.1万円
北陸・甲信越
605
206.6万円
中国
405
225万円
四国
217
199.6万円
地域別台数
関東
58
390.2万円
関西
33
517.8万円
東海
38
537.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
447.7万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
24
505.5万円
四国
6
340.3万円

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セレナとカマロのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   シボレー  カマロ
271.9万円503.6万円 新車時価格 516.2万円940万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1433~1997 排気量(cc) 1998~6168
98~150 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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