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カマロとセドリックワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  カマロ   日産  セドリックワゴン
VS
77万円1630万円
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中古車相場 158万円288万円
セドリックワゴンの相場表を見る
162 中古車掲載台数 12
  • シボレー カマロ LT RS 正規ディーラー車/CarPlay/黒革/Bカメラ/キセノンヘッドライト/社外20インチAW/車高調/クルコン/ETC/ドライブレコーダー/GPSレーダー/Pシート/シートH/ブルートゥース/禁煙/

    本体価格
    298万円

  • シボレー カマロ LT RS 全国20台限定車 外装専用色クラッシュオレンジ 純正ブラックAW センターデカール ディーラー車

    本体価格
    318万円

  • シボレー カマロ スポーツ クーペ 

    本体価格
    77.9万円

  • シボレー カマロ Z28 コンバーチブル 91年モデル 革張替済 ETC 社外オーディオ クルーズコントロール センターライン16インチアルミ トランククローザー ラジオアンテナ動作可

    本体価格
    290万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 

    本体価格
    305万円

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車 グレー色 グレーレザー 前後ドラレコ付きデジタルミラー 純正20AW BOSEサウンド AppleCarPlay AndroidAuto ワイヤレス充電 温冷シート ハンドルヒーター アンビエントライト BREMBOブレーキ ETC

    本体価格
    395万円

  • シボレー カマロ LT RS ZL1スタイリング 走行距離証明書 TSW22in burennboキャリパーカバー HID LEDフォグ メモリーナビ地デジ  GPSレーダー ETC バックカメラ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    199.8万円

  • シボレー カマロ フルラッピング 5700cc 

    本体価格
    868万円

  • シボレー カマロ LS ターボ

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS 正規ディーラー車 LEDヘッド ディスプレイオーディオ ブラウンレザー シートヒーター ベンチレーター BOSEサウンド 純正20AW ブレンボ製ブレーキ ローンチコントロール ステンレスマフラー

    本体価格
    435万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    169.8万円

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    268万円

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  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL マットススタイリング 丸目4灯オールドフェイス アイアンバンパー LEDヘッドライト デイトナブラック INCEPTION ホワイトレター オーバーフェンダー レカラステアリング ETC タイミングベルト交換済み

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    199.8万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E SGL パワステ パワーウィンドウ 3列シート

    本体価格
    218万円

  • 日産 セドリックワゴン 2.0 V20E GL 5人乗り登録

    本体価格
    162.8万円

関東
72
506.6万円
関西
15
574.3万円
東海
30
449.3万円
北海道
2
512万円
九州
16
454.2万円
東北
5
760.4万円
北陸・甲信越
3
591.3万円
中国
13
446.5万円
四国
6
305万円
地域別台数
関東
6
209.5万円
関西
3
202万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
1
162.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
268万円

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シボレー  カマロ   日産  セドリックワゴン
516.2万円940万円 新車時価格 196.7万円246.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4780×1900×1340  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1998~6168 排気量(cc) 1998~2825
275~461 最高出力(馬力) 94~130
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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