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マカンとカマロを比較! - みんなの比較車種

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マカンとカマロの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   シボレー  カマロ
VS
188万円1549万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 278円928万円
カマロの相場表を見る
478 中古車掲載台数 216
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 禁煙車 前席パワーシート バックカメラ

    本体価格
    509.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD カーボンインテリア/アルカンタラルーフ

    本体価格
    398万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Porsche認定保証 BOSE PASM ACC

    本体価格
    748万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD PCMナビ ベージュ革 ACC ベンチレーション

    本体価格
    362.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ACC PASM PSCB

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD レザーパッケージ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー/全方位モニター/ハーフレザー

    本体価格
    404.4万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG パノラマサンルーフ

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ マカン GTS パノラマサンルーフ スポーツエグゾースト

    本体価格
    684.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ 18wayシ-ト BOSEサラウンド 21AW

    本体価格
    1328万円

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  • シボレー カマロ SS 1オナ 前後BREMBO マグネティックライドLSD

    本体価格
    798万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 外スポイラー ローダウン

    本体価格
    569.8万円

  • シボレー カマロ LT RS 1オナ BOSE 純正20AW  アンビエントライト

    本体価格
    528万円

  • シボレー カマロ LT RS 弊社元デモカー 新車保証継承

    本体価格
    597万円

  • シボレー カマロ LT RS 1年保証/禁煙車/AppleCarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    444万円

  • シボレー カマロ スポーツクーペ 18メッキアルミ外テール

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 弊社デモカー20AWヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ 350 3AT リアディスク  1970年式 

    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ SS V8AppleCarPlayアンビエントライトETC

    本体価格
    568万円

  • シボレー カマロ SS ディーラー車 可変マフラー

    本体価格
    558万円

関東
204
671.8万円
関西
73
699万円
東海
84
609.3万円
北海道
19
540.3万円
九州
34
675.6万円
東北
10
664.3万円
北陸・甲信越
27
579.3万円
中国
21
623万円
四国
6
508.6万円
地域別台数
関東
62
442.2万円
関西
46
575.3万円
東海
43
494.3万円
北海道
1
378万円
九州
17
385.2万円
東北
3
551.3万円
北陸・甲信越
7
416.2万円
中国
30
520.3万円
四国
7
404.1万円

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マカンとカマロのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   シボレー  カマロ
616万円1295万円 新車時価格 516.2万円940万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1984~3604 排気量(cc) 1998~6168
237~440 最高出力(馬力) 275~461
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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